Международное водительское удостоверение во Вьетнаме: какое подходит и какие категории нужны

Международное удостоверение оформляют в любом отделении транспортного департамента за один визит: пошлина — 505 бат, бланк печатают в тот же день. Главное условие — тайские права сроком пять лет или пожизненные; по временному двухлетнему удостоверению международное не выдают.

Кто может оформить

Подать документы вправе владелец действующих тайских прав, если удостоверение выдано на пять лет или бессрочно. Иностранцу дополнительно нужны действующая виза и подтверждение проживания.

Кого развернут:

• владельцев временных двухлетних прав: сначала продление до пятилетних, потом международное удостоверение;
• тех, у кого тайские права просрочены на день подачи;
• заявителей без долгосрочной визы в паспорте.

Обращаться можно в любое отделение страны, привязки к провинции проживания нет.

Какие документы нужны

1. Паспорт, действующий на день подачи, с визой и штампом въезда, плюс копии этих страниц.
2. Тайское водительское удостоверение (пятилетнее или пожизненное) и его копия.
3. Две фотографии размером около двух дюймов, снятые не ранее чем за 6 месяцев: на светлом фоне, без головного убора и затемнённых очков.
4. Подтверждение проживания — свидетельство иммиграционного бюро, жёлтая домовая книга, розовая карта или разрешение на работу.
5. Заявление — заполняют на месте.

Медицинская справка не нужна: физическую пригодность уже проверили при выдаче тайских прав.

Сколько стоит и сколько действует

• пошлина — 505 бат за бланк, включая сбор за заявление;
• срок действия — 1 год для бланка по конвенции 1949 года и до 3 лет для бланка по конвенции 1968 года, но не дольше, чем действует ваше тайское удостоверение;
• время — от 30 минут до пары часов вместе с очередью, готовый бланк отдают в тот же день.

Бланк не продлевают: по окончании срока оформляют новый по тому же пакету документов.

В каких странах его признают

Международное удостоверение действует в странах, присоединившихся к соответствующей конвенции, — их перечень напечатан в самом бланке. Практическое правило: выбирайте тип бланка по стране, куда едете.

• Конвенция 1949 года — США, Япония, Австралия, Индия, Египет и ещё около сотни стран.
• Конвенция 1968 года — большинство стран Европы, Россия, Казахстан, Грузия, Вьетнам, Индонезия.

Если маршрут захватывает страны из разных списков, оформляют оба бланка: закон это допускает, а платят за каждый отдельно. В прокате автомобилей смотрят не только на бланк, но и на возраст, стаж и карту для депозита.

Чем отличаются удостоверения по конвенциям

Признак	Конвенция 1949	Конвенция 1968
Срок бланка	1 год	до 3 лет
Внешний вид	серая книжечка	книжечка с иным набором страниц и категорий
Круг стран	США, Япония, Австралия, Индия	Европа, Россия, Казахстан, Грузия, Вьетнам
Пошлина в Таиланде	505 бат	505 бат

Таиланд участвует в обеих конвенциях, поэтому отделение выдаёт бланк любого типа — тип указывают в заявлении.

Нужно ли возить тайские права вместе с международными

Да, обязательно. Международное удостоверение — перевод и приложение к национальным правам, самостоятельным документом оно не считается: без тайской карточки бланк недействителен, и прокатная контора машину по нему не отдаст.

Что держать при себе в поездке:

• тайское водительское удостоверение;
• бланк международного удостоверения нужного типа;
• паспорт;
• страховой полис, если аренда оформлена на вас.

Внутри Таиланда международное удостоверение не нужно вовсе: местная полиция проверяет тайские права, а туристам достаточно национального удостоверения с международным бланком их собственной страны.

Иностранцу в Таиланде нужны две частные категории прав, и они не заменяют друг друга: на автомобиль и на мотоцикл. Каждая оформляется отдельным заявлением, отдельным комплектом документов и отдельной пошлиной. Первое удостоверение выдают временным на два года, затем меняют на пятилетнее. Права на работу за рулём — такси, мототакси, тук-тук — выдают только гражданам Таиланда.

Какие категории существуют

Удостоверения делятся на две группы: частные и для коммерческих перевозок.

Частные права (Motor Vehicle Act) — то, что оформляет обычный водитель:

Категория	Что можно водить	Пошлина
Автомобиль (private car)	легковые и пикапы до 7 мест	205 бат за 2 года, 505 бат за 5 лет
Мотоцикл (private motorcycle)	мотоциклы и скутеры любого объёма	105 бат за 2 года, 255 бат за 5 лет
Трёхколёсный транспорт	частные трёхколёсные машины	по тарифу отделения
Трактор и дорожная техника	сельхоз- и дорожные машины	по тарифу отделения

Права для перевозок (Land Transport Act) — отдельная система из четырёх типов: от типа 1 (транспорт не по найму) до типа 4 (перевозка опасных грузов). Их оформляют водители грузовиков, автобусов и цистерн, причём отдельно от частных прав.

Общественный транспорт — такси, мототакси и тук-тук — требует публичной категории. Она доступна только гражданам Таиланда, и частные права её не заменяют.

Нужна ли отдельная категория на мотоцикл и скутер

Да. Скутер объёмом 110–160 см³, на котором ездит половина страны, по закону мотоцикл, и права на автомобиль его не покрывают.

• Категорию на мотоцикл получают тем же порядком, что и на автомобиль: документы, обучение, теория, практическая площадка.
• Разделения по объёму двигателя внутри частной мотоциклетной категории нет: одно удостоверение действует и на 110 см³, и на дорожный мотоцикл. Школы вождения проводят отдельные курсы для мотоциклов большого объёма, но это подготовка, а не требование закона.
• Ездить на скутере по правам категории «автомобиль» — то же нарушение, что и езда без прав: штраф до 1 000 бат и отказ страховщика в возмещении.

Чем временные права на два года отличаются от пятилетних

• Временные права выдают при первом получении категории. Срок — два года, оформление включает обучение, теорию и практику.
• Пятилетние права оформляют после того, как временные проработали не менее года и подходят к концу. Замена идёт по упрощённой процедуре: тесты зрения и реакции без экзамена по вождению.
• Дальше удостоверение продлевается каждые пять лет. Подать на продление можно заранее, за 90 дней до окончания срока.
• Срок действия прав не привязан к сроку визы, но для оформления нужен действующий долгосрочный статус. Права, просроченные больше чем на год, восстанавливают уже с экзаменами.

С какого возраста выдают права

• Мотоцикл малой кубатуры (до 110 см³) — с 15 лет, только временное удостоверение.
• Автомобиль и мотоцикл без ограничения объёма — с 18 лет.
• Общественный транспорт (такси, мототакси, тук-тук) — с 22 лет и только для граждан Таиланда.
• Перевозки по Land Transport Act — с 20 лет для типа 1 и с 22 лет для типов, связанных с работой по найму и опасными грузами.

Несовершеннолетнему заявителю нужны согласие родителя или опекуна и его присутствие в отделении.

Права для работы за рулём

• Работа водителем в компании — грузовик, автобус, корпоративный транспорт — требует прав по Land Transport Act нужного типа плюс разрешения на работу с подходящей должностью.
• Профессия водителя входит в перечень занятий, закрытых для иностранцев: по этой причине публичные категории им и не выдают. Иностранец за рулём служебного автомобиля ездит по частным правам, если вождение не основная его обязанность.
• Доставка на мотоцикле через агрегатор относится к тем же закрытым занятиям: частных прав для неё недостаточно.

Можно ли получить несколько категорий за один визит

Можно, и это экономит поездки, но готовиться нужно заранее:

1. Два комплекта документов. Справка о месте проживания и медицинская справка нужны в двух оригиналах, по одному на категорию. Копию не принимают.
2. Две очереди. В электронной записи автомобиль и мотоцикл — разные услуги: бронируются два талона, желательно на один день.
3. Две теории и две практики. Теоретический тест и экзамен по вождению сдаются по каждой категории отдельно, вопросы и площадка различаются.
4. Две пошлины — 205 и 105 бат за временные права, 505 и 255 бат за пятилетние.
5. Время. Один визит с одной категорией занимает 3–5 часов, с двумя — практически полный рабочий день. Часть отделений просит разнести категории на два дня.

Сколько стоит взять обе категории сразу

Временные права на автомобиль и мотоцикл вместе обойдутся в 310 бат пошлин плюс медицинская справка (100–300 бат) и справка о месте проживания (от 300 бат в иммиграционном офисе либо дороже через посольство).

Легковым автомобилем до 8 мест во Вьетнаме управляют по категории B. У иностранца два пути: обменять действующие автомобильные права без экзамена или пройти полный курс в лицензированной автошколе — это 2,5–4 месяца и 15–30 млн ₫. Обмен занимает около недели и стоит на порядок дешевле, поэтому сдают с нуля в основном те, у кого прав нет.

Что даёт категория B

С 1 января 2025 года прежние категории B1 и B2 объединены в единую B: легковой автомобиль до 8 мест, не считая места водителя, полной массой до 3,5 тонны, с прицепом до 750 кг. Грузовики от 3,5 тонны — это C1 и C, автобусы — D1, D2 и D. Права, выданные по старым правилам, действуют до конца своего срока и обмену не подлежат.

Срок действия вьетнамской категории B — 10 лет. У иностранца он дополнительно ограничен сроком законного пребывания в стране.

Обмен иностранных автомобильных прав

Обменивают так же, как мотоциклетные, и без экзамена:

• нужны действующие права, нотариальный перевод, паспорт с визой или картой временного пребывания и регистрация адреса;
• пошлина — около 135 тысяч ₫, готовые права выдают примерно через 5 рабочих дней;
• требуется законное пребывание от 3 месяцев, туристический въезд не подходит;
• оригинал прав возвращают.

Подробный список документов, адреса подачи и порядок онлайн-заявления — в главе об обмене прав.

Как получить категорию B с нуля

1. Записаться в лицензированную автошколу. Самостоятельная подготовка к экзамену на категорию B не допускается: к экзамену идут от школы с подтверждением пройденного курса.
2. Собрать документы: паспорт с визой или карту временного пребывания, регистрацию по месту пребывания, медицинскую справку, фотографии.
3. Пройти курс — теория, занятия на симуляторе, площадка и городская езда с инструктором. Обычный срок — 2,5–4 месяца.
4. Сдать экзамен — четыре части в один или два дня.
5. Получить права через 5–10 рабочих дней после сдачи.

Из чего состоит экзамен на B

Часть	Что проверяют	Порог
Теория	35 вопросов из общей базы	32 правильных ответа и ни одной ошибки в критическом вопросе
Симулятор	реакция на дорожные ситуации на тренажёре	набранные баллы
Площадка	серия упражнений: старт в гору, параллельная парковка, змейка, железнодорожный переезд, остановка у линии	автоматическая система оценки
Город	езда по маршруту с инструктором-экзаменатором	без грубых ошибок

Экзамен идёт на вьетнамском. Переводчика на теорию и на устную часть обычно допускают, но городскую езду сдают без подсказок, а команды экзаменатор даёт на вьетнамском — этот момент выясняйте в школе до оплаты курса.

Сколько стоит и сколько длится обучение

Статья	Сумма
Курс в автошколе, крупные города	20–30 млн ₫
Курс в небольших городах	15–22 млн ₫
Экзаменационные сборы	несколько сотен тысяч ₫
Выдача удостоверения	около 135 тыс. ₫
Медицинская справка	300–800 тыс. ₫
Дополнительные часы вождения	200–500 тыс. ₫ за час

Цену школы сравнивайте не по цифре в объявлении, а по числу часов вождения в пакете: дешёвый курс часто означает минимум практики и доплату за каждый дополнительный выезд.

Какие медсправки нужны

Нужна медицинская справка водителя установленной формы: зрение, слух, давление, осмотр терапевта, психиатра и нарколога, анализ на наркотические вещества. Проходят её в государственной больнице районного уровня и выше или в лицензированной частной клинике, занимает это 1–2 часа, стоит 300–800 тысяч ₫, действует 6 месяцев. Возьмите с собой паспорт и фотографии; для очковой коррекции приходите в очках или линзах.

Какие ограничения у обменённых прав

• Срок. Обменённое удостоверение действует не дольше оригинала и не дольше вашего законного пребывания. С новой визой или картой временного пребывания срок продлевают по той же процедуре.
• Категории. Переносят только то, что открыто в оригинале: автомобильная категория не даёт права на мотоцикл, и наоборот.
• Выезд из страны. После долгого отсутствия и въезда по новой визе документы, как правило, требуется обновить — проверьте срок в удостоверении заранее.
• Аренда автомобиля. Прокатные компании смотрят на действующий срок в правах и на паспорт; с истёкшим сроком машину не дадут, а страховка при ДТП не сработает.

Категория A1 даёт право на мотоцикл и скутер объёмом от 50 до 125 см³ — то есть на всё, что обычно берут в аренду. Сдают её в два захода: теория на компьютере и площадка. Полный путь от подачи документов до готовых прав занимает 3–6 недель, обучение и сопровождение в экзаменационном центре стоит 1,5–3 млн ₫, государственные сборы — ещё несколько сотен тысяч донгов.

Кто может сдавать

• Возраст от 18 лет.
• Законное пребывание во Вьетнаме — виза или карта временного пребывания, обычно со сроком от 3 месяцев.
• Регистрация по месту пребывания (tạm trú) — её оформляет арендодатель или отель.
• Медицинская справка водителя, действующая полгода.
• Отсутствие действующего запрета на управление.

Если у вас есть действующие иностранные права мотоциклетной категории, экзамен не нужен — они меняются на вьетнамские без сдачи. Сдавать с нуля имеет смысл тем, у кого мотоциклетной категории нет вовсе.

Из чего состоит экзамен

Теория. Компьютерный тест из 25 вопросов, отобранных из общей базы; проходной результат — 21 правильный ответ. На весь тест около 19 минут. Вопросы стандартные: знаки, приоритет на перекрёстке, скоростные режимы, ответственность водителя. База вопросов публикуется, и её реально выучить за несколько вечеров.

Площадка. Четыре упражнения подряд, на мотоцикле центра:

1. проезд по узкой прямой полосе, не задевая границ;
2. «восьмёрка» — движение по разметке в форме цифры 8;
3. «змейка» между конусами;
4. проезд по неровному участку.

Оценивают попадание колёс за линию и остановки. Ошибки штрафуются баллами, при превышении лимита упражнение считается несданным.

На каком языке сдают иностранцы

Основной язык экзамена — вьетнамский. Рабочие варианты:

• переводчик — его предоставляет экзаменационный центр или вы приводите своего, это обычная и разрешённая практика;
• англоязычная версия теста — есть не во всех центрах, в крупных городах встречается чаще;
• подготовка по переведённой базе вопросов — вопросы одни и те же, поэтому многие учат ответы по номеру и картинке.

При выборе центра спрашивайте именно об этом: «есть ли экзамен на английском и даёте ли переводчика» — от ответа зависит, сдадите вы теорию с первого раза или нет.

Сколько стоит

Статья	Сумма
Сбор за экзамен по теории	около 60 тыс. ₫
Сбор за экзамен на площадке	около 70 тыс. ₫
Выдача удостоверения	около 135 тыс. ₫
Медицинская справка	300–800 тыс. ₫
Пакет центра: подготовка, переводчик, подача документов	1,5–3 млн ₫

Самостоятельная подача дешевле пакета в несколько раз, но требует вьетнамского языка на всех этапах — от заполнения бланка до общения на площадке.

Сколько времени занимает

1. Сбор документов и медсправка — 1–3 дня.
2. Подача заявления и запись на экзамен — экзамены проводятся по расписанию центра, ближайшая дата обычно через 2–4 недели.
3. Экзамен — теория и площадка в один день, результат объявляют сразу.
4. Выдача прав — через 5–10 рабочих дней после сдачи.

Мотоциклетные категории во Вьетнаме выдают без ограничения срока действия, но у иностранца срок привязан к его законному пребыванию в стране. С 2025 года на удостоверении действуют 12 штрафных баллов: их списывают за нарушения, а при обнулении права приостанавливают до пересдачи теории.

Что делать, если экзамен не сдан

• Пересдаётся только несданная часть: провалили теорию — площадку заново проходить не нужно, и наоборот.
• Записаться на пересдачу можно на ближайшую экзаменационную дату, обычно через 1–3 недели.
• Платите заново только сбор за ту часть, которую пересдаёте.
• Число попыток не ограничено, но результат сданной части действует ограниченное время — уточните срок в своём центре, чтобы не пришлось сдавать всё сначала.

Чаще всего проваливают «восьмёрку»: узкая разметка и неудобный экзаменационный мотоцикл. Если есть возможность, оплатите час тренировки на площадке центра до экзамена — это дешевле пересдачи и потерянных недель ожидания.

С 2016 года турецкие категории совпадают с европейскими: B — легковой автомобиль, A и её подкатегории — мотоциклы, C — грузовики, D — автобусы. Старые буквенные обозначения на удостоверениях прежнего образца пересчитаны в новые автоматически. При обмене иностранных прав легковая и мотоциклетные категории переносятся, а грузовые и автобусные — нет.

Какие категории существуют

Категория	Что разрешает	Минимальный возраст
M	мопед, лёгкий скутер	16 лет
A1	мотоцикл до 125 см³ и 11 кВт	16 лет
A2	мотоцикл до 35 кВт	18 лет
A	мотоцикл без ограничения мощности	20 лет со стажем A2 либо 24 года без него
B1	трицикл и квадрицикл	16 лет
B	легковой автомобиль до 3 500 кг, до 8 пассажирских мест	18 лет
BE	автомобиль категории B с тяжёлым прицепом	18 лет
C1 · C	грузовик от 3 500 кг · грузовик без ограничения массы	18 · 21 год
D1 · D	микроавтобус до 16 мест · автобус	21 · 24 года
F	трактор	18 лет
G	дорожно-строительная и специальная техника	18 лет

Категории с буквой E (BE, C1E, CE, D1E, DE) — это право возить тяжёлый прицеп при уже открытой основной категории.

С какого возраста доступна категория

Возрастной порог считают по дню рождения, а не по году: 18 лет должно исполниться к дате экзамена. Для тяжёлых категорий помимо возраста действуют требования к стажу и образованию, а для профессиональной работы за рулём нужен ещё и сертификат SRC — отдельный документ, который выдают после курсов и который права не заменяют.

Как открыть категорию для мотоцикла

1. Выберите подкатегорию по мощности мотоцикла: A1, A2 или A.
2. Запишитесь в автошколу — обучение на мотоцикл идёт отдельным курсом, дешевле автомобильного.
3. Сдайте теорию и практику: практический экзамен на мотоцикле принимают на площадке с упражнениями.
4. При наличии стажа A2 два года категорию A открывают с 20 лет, без стажа — с 24 лет.

Водить мотоцикл по категории B нельзя. Единственное исключение — мопеды и лёгкие скутеры категории M: их допускает и открытая категория B.

Прицеп и грузовик: когда нужна отдельная категория

• Прицеп до 750 кг — достаточно категории B, если общая масса автопоезда остаётся в пределах 3 500 кг.
• Тяжёлый прицеп, дом на колёсах, лодочный трейлер — нужна BE.
• Грузовик тяжелее 3 500 кг — C1, а без ограничения массы — C.
• Микроавтобус и автобус — D1 и D, причём при работе с пассажирами дополнительно требуют сертификат SRC и психотехническое освидетельствование.

Аренда кемпера в отпуск — самый частый случай, когда категории B не хватает: массу автопоезда смотрят по документам конкретной машины, а не по её виду.

Переносятся ли категории при обмене

Частично. При обмене иностранного удостоверения:

• легковая категория переходит в турецкую B;
• мотоциклетные категории переносятся в соответствующие A1, A2 или A;
• грузовые и автобусные категории в удостоверении не сохраняются: иностранные права, выданные на другие виды транспорта, меняют на турецкую категорию B.

Значит, водитель грузовика или автобуса с иностранными правами после обмена сможет ездить только на легковом автомобиле. Чтобы вернуть профессиональную категорию, придётся учиться в турецкой автошколе и сдавать экзамены на общих основаниях, а для работы по найму — получать сертификат SRC.

Проверьте категории сразу при получении удостоверения: ошибку в списке категорий исправляют через управление по делам населения, и замена бланка снова стоит денег.

Езда без водительского удостоверения обходится во Вьетнаме в 2–4 млн ₫ на мотоцикле до 125 см³ и в 6–8 млн ₫ на более мощном, а байк при этом отправляют на штрафстоянку. Суммы выросли в разы с 1 января 2025 года, когда вступило в силу постановление 168/2024/NĐ-CP: прежние штрафы за те же нарушения были на порядок меньше, и ориентироваться на них больше нельзя.

Сколько стоит нарушение

Суммы ниже — для водителя мотоцикла или скутера. Для автомобиля они выше в три-пять раз.

Нарушение	Штраф
Нет водительского удостоверения (до 125 см³)	2–4 млн ₫
Нет водительского удостоверения (свыше 125 см³)	6–8 млн ₫
Права есть, но не при себе	200–300 тыс ₫
Нет полиса обязательного страхования	200–300 тыс ₫
Без шлема или с незастёгнутым ремешком	400–600 тыс ₫
Проезд на красный свет	4–6 млн ₫
Превышение скорости на 10–20 км/ч	800 тыс – 1 млн ₫
Превышение скорости более чем на 20 км/ч	6–8 млн ₫
Телефон в руках за рулём	800 тыс – 1 млн ₫

Штраф за отсутствие шлема выписывают и водителю, и пассажиру — это два отдельных штрафа за одну поездку.

Алкоголь: нулевой порог и лишение прав

Допустимой дозы во Вьетнаме нет вовсе: наказуемо любое ненулевое показание алкотестера.

Показание выдыхаемого воздуха	Штраф	Лишение прав
до 0,25 мг/л	2–3 млн ₫	10–12 месяцев
0,25–0,4 мг/л	6–8 млн ₫	16–18 месяцев
свыше 0,4 мг/л	8–10 млн ₫	22–24 месяца

Байк при этом задерживают. Отказ от освидетельствования наказывается по верхней планке, как самое тяжёлое из показаний.

Баллы на правах

С 2025 года у каждого удостоверения есть 12 баллов в год. За серьёзные нарушения списывают от 2 до 10 баллов; когда баллы заканчиваются, водитель отстраняется от управления и возвращает право только после проверки знаний — не раньше чем через полгода. Не списали ни одного балла за год — счёт обнуляется и начинается заново с двенадцати.

К иностранному удостоверению, обменянному на вьетнамское, это правило применяется так же, как к любому другому.

Как проходит проверка на дороге

Останавливает дорожная полиция (cảnh sát giao thông, CSGT) — форма песочного цвета, белые нарукавные повязки, жезл. Пост стоит на постоянном месте или разворачивается рейдом; вечером в выходные это чаще всего проверка на алкоголь.

При проверке спрашивают четыре документа:

1. водительское удостоверение нужной категории;
2. свидетельство о регистрации транспорта (đăng ký xe);
3. полис обязательного страхования ответственности;
4. документ, удостоверяющий личность: для иностранца — паспорт или карточка временного пребывания.

Если нарушения нет, документы возвращают и отпускают. Если есть — составляют протокол (biên bản vi phạm hành chính) в двух экземплярах, один остаётся у водителя. По протоколу позже выносится решение о штрафе (quyết định xử phạt), и платят уже по нему.

Штраф на месте без протокола законен только при сумме до 250 тыс ₫; во всех остальных случаях деньги на дороге не передаются. Предложение денег сверх суммы штрафа — отдельное преступление, и последствия у него не административные.

Когда забирают байк

Задержание транспорта (tạm giữ phương tiện) сроком до 7 дней применяется, если водитель:

• управлял без водительского удостоверения;
• показал ненулевой алкотестер;
• не имеет документов на транспорт, и принадлежность байка выяснить нечем;
• управляет транспортом с изменёнными номерами агрегатов.

Байк увозят на площадку, и забирают его после оплаты штрафа, по решению и документу, подтверждающему право владения. Хранение оплачивается отдельно, посуточно. Для арендованного байка приезжать за ним придётся владельцу — арендатору его не отдадут.

Как и где оплатить

• Онлайн — через национальный портал госуслуг dichvucong.gov.vn: раздел оплаты дорожных штрафов, поиск по номеру решения или по номеру транспорта.
• В банке — по реквизитам казначейства, указанным в решении.
• На почте Vietnam Post — с доставкой квитанции и возвратом изъятых документов.

Платят в течение 10 дней со дня вручения решения. За просрочку начисляется пеня — 0,05% от суммы за каждый день.

Штрафы с камер (phạt nguội) приходят на владельца транспорта, а не на того, кто был за рулём. Проверить их по номеру можно на сайте дорожной полиции csgt.vn; непогашенный штраф с камеры всплывает при техосмотре автомобиля и при перерегистрации.

Что делать, если остановили без документов

Порядок простой и не зависит от того, гражданин вы или приезжий:

1. Остановиться, заглушить двигатель, снять шлем.
2. Показать то, что есть при себе. Забытые дома права — это 200–300 тыс ₫, отсутствующие права — полная сумма из таблицы.
3. Попросить составить протокол и выдать ваш экземпляр. В протоколе указывается статья, сумма и место оплаты.
4. Сфотографировать протокол и записать, куда увезли байк, если его задержали.
5. Оплатить штраф и забрать документы в срок.

Письменного перевода протокола не выдают, а формулировки в нём вьетнамские: имеет смысл сразу сфотографировать документ и разобрать текст переводчиком, прежде чем подписывать. Подпись под протоколом означает согласие с изложенным, отказ от подписи фиксируется отдельной отметкой и на сумму не влияет.

Права с нуля в Турции получают только через лицензированную автошколу (MTSK): самостоятельная подготовка к экзаменам не допускается. Полный путь для категории B занимает 2–3 месяца и стоит в 2026 году 35 000–48 000 TL вместе с государственными сборами. Иностранец с видом на жительство поступает в автошколу на общих основаниях.

Кто может учиться и что нужно принести

Требования к кандидату:

• возраст — 18 лет для категории B, 16 лет для мопеда и лёгкого мотоцикла;
• образование — не ниже начальной школы; иностранный аттестат или диплом нужен с нотариальным переводом;
• законное пребывание — вид на жительство или разрешение на работу; по туристическому штампу в автошколу не берут;
• здоровье — медицинская справка водителя;
• отсутствие судимости по статьям, закрывающим доступ к обучению.

Документы для записи:

• паспорт и вид на жительство, номер иностранца;
• медицинская справка водителя;
• справка о несудимости с портала e-Devlet;
• документ об образовании с переводом;
• 2–4 биометрических фото;
• квитанции об оплате курса и экзаменационных сборов.

Сколько длится обучение и сколько стоит

Обучение идёт учебными сессиями министерства образования: набор — теория — практика — экзамены. Одна сессия занимает 6–8 недель, между записью и экзаменом обычно проходит два-три месяца.

Теорию читают в классе или онлайн по трём блокам: правила и среда движения, первая помощь, устройство автомобиля. Практика — занятия за рулём учебной машины с инструктором, в городе и на площадке.

Расходы 2026 года:

• курс в автошколе — 21 000–35 000 TL в зависимости от города и школы; в крупных городах дороже;
• электронный теоретический экзамен — 1 250 TL за попытку;
• экзамен по вождению — 2 000 TL;
• государственные сборы за удостоверение категории B — около 8 900 TL.

В рекламе автошкол цена под ключ обычно не содержит государственных сборов — уточняйте это до подписания договора.

Теоретический экзамен: как проходит и на каком языке

Экзамен электронный, его проводит министерство образования в собственных экзаменационных центрах по расписанию, несколько раз в год. Формат:

• 50 вопросов по всем трём блокам курса;
• 45 минут на работу;
• проходной результат — 70 баллов из 100, то есть 35 верных ответов;
• результат виден сразу после сдачи и появляется на e-Devlet.

Экзамен проводится на турецком языке. Официальных версий на русском или английском нет, переводчика в зал не допускают. Иностранцы готовятся по турецким банкам вопросов: формулировки повторяются из года в год, и разбор типовых вопросов даёт больше, чем перевод учебника. Часть школ ведёт занятия для иностранцев с пояснениями на английском, но экзаменационный текст всё равно останется турецким.

Экзамен по вождению

Практику принимают в городе на учебном автомобиле. Порядок:

1. В машину садятся кандидат, экзаменатор и наблюдатели комиссии.
2. Маршрут занимает 20–30 минут: трогание в горку, перестроения, перекрёстки, парковка, движение задним ходом.
3. Действия оценивают по контрольному листу, за ошибки снимают баллы; проходной результат — 70 из 100.
4. Грубое нарушение — выезд на встречную, проезд на красный, создание аварийной ситуации — прекращает экзамен сразу.

Экзамен сдают на машине автошколы. Если учились на автомате, в удостоверении появится отметка: управлять автомобилем с механической коробкой по таким правам нельзя.

Что делать, если экзамен не сдан

• Заново проходить курс не нужно. Результат обучения сохраняется, пересдают только сам экзамен.
• Записываются на ближайшую следующую сессию через свою автошколу и платят сбор за попытку заново: 1 250 TL за теорию, 2 000 TL за вождение.
• Число попыток не ограничено, но между сессиями проходит несколько недель — это главная причина, по которой получение прав растягивается на полгода.
• Провалили вождение дважды — берите дополнительные часы с инструктором на экзаменационном маршруте: комиссия оценивает привычные для города манёвры, и знание маршрута решает больше, чем общий стаж.

Права с нуля в Грузии получают за три шага: теория, площадка, город. Автошкола не обязательна: совершеннолетний кандидат на категории B, B1 и A1 готовится самостоятельно и сдаёт экзамен прямо в Агентстве обслуживания МВД. Полный набор платежей при сдаче с первого раза укладывается примерно в 150 лари: около 56 лари за теорию вместе с первым этапом практики, 90 лари за городскую часть и медицинская справка.

С какого возраста

Категория	Возраст
AM (мопед)	16 лет
A1	17 лет
B (легковой автомобиль)	17 лет
A2	18 лет
A (мотоцикл без ограничений)	24 года или 21 год при двухлетнем стаже A2

Иностранца допускают к экзаменам при виде на жительство либо при подтверждении 185 дней законного пребывания в Грузии за последние 12 месяцев.

Обязательна ли автошкола

Для совершеннолетних кандидатов на категории B, B1 и A1 — нет: закон допускает самоподготовку, и это главное отличие грузинской системы от привычной многим. Несовершеннолетнему свидетельство об окончании автошколы нужно.

Что это меняет на практике:

• самоподготовка — вы платите только за экзамены и, по желанию, за отдельные занятия с инструктором по часам;
• автошкола — курс с теорией и вождением, стоит несколько сотен лари и снимает организационные заботы: запись, машина, разбор упражнений площадки;
• инструктор без курса — компромисс: несколько занятий на экзаменационном маршруте перед городской частью.

Автомобиль для сдачи предоставляет агентство: оба практических этапа проходят на машинах с дублирующими педалями, своя машина не используется.

Из каких частей состоит экзамен

1. Теория — компьютерный тест. Для категорий B и B1 из 30 вопросов нужно ответить правильно не менее чем на 25.
2. Площадка — первый этап практического экзамена: упражнения на закрытой территории.
3. Город — второй этап: поездка по маршруту с экзаменатором.

Этапы идут строго по порядку: без сданной теории на площадку не записывают, без площадки — в город.

Сколько это стоит

Этап	Первая попытка	Повтор
теория вместе с первым этапом практики	около 56 лари	теория — около 41 лари
город, обычный порядок	90 лари	90 лари через 30 дней
город, срочный порядок	около 250 лари	через 7 дней
выдача готового удостоверения	бесплатно через пять дней после города	около 50 лари в день сдачи

Отдельно оплачивается медицинская справка формы IV-100/ა — 20–60 лари; она действует 180 дней.

На каких языках сдают теорию

Тест доступен на восьми языках: грузинском, абхазском, осетинском, английском, турецком, азербайджанском, армянском и русском. Язык выбирается на экзаменационном компьютере, инструкции по ходу теста идут на нём же. Практические этапы проходят с грузинским экзаменатором; команды на маршруте простые и повторяются от поездки к поездке, поэтому языкового барьера обычно не возникает.

Сколько раз можно пересдавать

Ограничения по числу попыток нет — есть паузы:

• теория — следующая попытка примерно через неделю;
• площадка — раз в неделю;
• город — плановая пересдача через 30 дней за 90 лари либо внеплановая через неделю по срочному тарифу.

Затягивать с практикой не стоит: расписание площадки и города зависит от загрузки центра, а срочная пересдача города обходится почти втрое дороже плановой.

Порядок действий

1. Получите медицинскую справку формы IV-100/ა в клинике.
2. Забронируйте очередь на теоретический экзамен на сайте Агентства обслуживания МВД или в его мобильном приложении и оплатите услугу.
3. Сдайте теорию, затем запишитесь на площадку.
4. Сдайте площадку и запишитесь на городской экзамен.
5. После зачёта получите права: категория B выдаётся на 15 лет.

Обмен иностранных прав на турецкие в 2026 году обходится примерно в 10 000–13 000 TL: обязательные государственные сборы за категорию B — около 8 900 TL, остальное уходит на нотариальный перевод, медицинскую справку и фото. Готовое удостоверение привозит курьер PTT, обычно через одну-две недели после приёма.

Из чего складывается сумма

Статья расхода	Сколько (2026)	Кому платят
Пошлина за удостоверение категории B	6 754,60 TL	государству, через банк
Стоимость бланка удостоверения	1 690 TL	государству
Взнос фонда	425 TL	государству
Нотариальный перевод прав	1 500–2 500 TL	нотариусу и переводчику
Медицинская справка	0–1 500 TL	врачу или клинике
Биометрическое фото	100–250 TL	фотоателье

Обязательные сборы для категории B складываются в сумму около 8 900 TL. Пошлина зависит от класса: для мотоциклетных и профессиональных категорий она отличается, а при плановой замене уже имеющегося турецкого удостоверения пошлину не берут вовсе — платят только за бланк и взнос фонда, то есть около 2 100 TL.

Суммы пересматривают каждый январь вместе с налоговыми ставками, а разные источники публикуют их с расхождениями, поэтому перед оплатой цифру сверяют в банке или в кабинете налоговой службы — там она формируется по вашему номеру.

Как и где оплатить

1. Узнайте класс, на который меняете права: пошлина считается по нему.
2. Оплатите пошлину в отделении банка, в интернет-банке или через сайт налоговой службы, назвав свой номер иностранца. Подходят государственные банки — Ziraat, Vakıfbank, Halkbank — и большинство частных.
3. Оплатите бланк и взнос фонда: их принимают в тех же банках и в отделениях PTT.
4. Сохраните квитанции и возьмите их на приём. Электронные чеки из приложения банка тоже принимают, но бумажный экземпляр надёжнее.

Платёж привязывается к вашему номеру, поэтому реквизиты в квитанции должны совпадать с документом, по которому подаёте заявление. Ошиблись классом — платёж не пропадает, разницу доплачивают на месте.

Сколько ждать удостоверение

После приёма заявление уходит в централизованную печать. Сроки:

• печать и отправка — обычно 2–5 рабочих дней;
• доставка PTT — от 3 до 10 рабочих дней, в отдалённых районах дольше;
• итого в среднем 7–15 рабочих дней, в загруженные периоды до трёх недель.

Пока удостоверение едет, за руль садиться нельзя, если срок пользования иностранными правами уже вышел: подтверждения о приёме заявления для дорожной полиции недостаточно.

Как отследить и где забрать

• на портале e-Devlet есть услуга проверки статуса изготовления и доставки удостоверения — она показывает, отпечатан ли документ и передан ли курьеру;
• PTT присылает SMS с номером отправления, по нему статус виден на сайте почты;
• курьер везёт удостоверение на адрес, указанный при подаче, и вручает лично по паспорту;
• не застал дома — отправление ждёт в ближайшем отделении PTT, срок хранения ограничен, после него документ возвращается в управление.

Адрес указывайте тот, где реально живёте, а не адрес из ВНЖ, если он другой.

На какой срок выдают права

• 10 лет — категории M, A1, A2, A, B1, B, BE и F: мотоциклы, легковые автомобили, прицепы, трактор;
• 5 лет — профессиональные категории C1, C, D1, D, их варианты с прицепом и G.

По истечении срока удостоверение меняют: подают заявление в то же управление с новой медицинской справкой и платят за бланк и взнос фонда, но не пошлину. Записываться на замену стоит заранее — с истёкшим удостоверением ездить нельзя так же, как без него.

Иностранец может зарегистрировать байк или автомобиль на своё имя, если у него есть карточка постоянного или временного пребывания со сроком от 6 месяцев. С 15 августа 2023 года регистрация делается по месту временного проживания, а не по прописке владельца, — то есть в том городе, где вы живёте по факту. Заявление подают в отдел дорожной полиции, там же выдают номер.

Кто может оформить транспорт на себя

Основанием служит один из документов:

• карточка временного пребывания (thẻ tạm trú) или постоянного проживания (thẻ thường trú) со сроком действия не менее шести месяцев;
• дипломатическое, служебное или консульское удостоверение;
• направление государственного протокольного управления либо управления внешних связей провинции.

Визы без карточки временного пребывания для регистрации недостаточно. Тем, кто живёт по краткосрочной визе, остаётся аренда либо покупка с оформлением на доверенное лицо — со всеми последствиями, о которых ниже.

Документы для регистрации

1. Заявление на регистрацию транспорта — заполняется на месте или онлайн через портал госуслуг.
2. Личные документы: паспорт и карточка временного пребывания.
3. Документ о происхождении транспорта (chứng từ nguồn gốc): для ввезённого — таможенная декларация, для собранного во Вьетнаме — заводской талон качества. У нового транспорта его выдаёт салон, у подержанного он хранится у первого владельца.
4. Документ о переходе права собственности: электронный счёт-фактура салона при покупке нового транспорта либо договор купли-продажи, заверенный нотариусом, при покупке с рук.
5. Квитанция об уплате регистрационного налога (lệ phí trước bạ).

После проверки документов сверяют номера рамы и двигателя с натурой и выдают свидетельство о регистрации с номерным знаком.

Сколько стоят налоги и сборы

Платёж	Мотоцикл	Автомобиль
Регистрационный налог (lệ phí trước bạ)	2% стоимости, 5% при первой регистрации в крупных городах	10% стоимости, в отдельных провинциях до 12%
Сбор за выдачу номера в Ханое и Хошимине	500 тыс – 2 млн ₫ в зависимости от стоимости	около 20 млн ₫
Сбор за выдачу номера в остальных регионах	50–200 тыс ₫	200 тыс – 1 млн ₫
Обязательное страхование ответственности	от 55 тыс ₫ в год	от 480 тыс ₫ в год

Для автомобиля добавляются техосмотр (đăng kiểm) и дорожный сбор, который платят вперёд за период от полугода. Налог считается от стоимости по договору, но не ниже нормативной таблицы налоговой службы: занизить сумму в договоре ради экономии не выйдет.

Что проверить перед покупкой

Подержанный транспорт покупают только после проверки документов, и порядок здесь важнее цены:

1. Сверить номера рамы и двигателя с указанными в свидетельстве о регистрации. Расхождение хотя бы в одном знаке делает перерегистрацию невозможной.
2. Убедиться, что продавец — владелец по документу. Если в регистрации другое имя, вам предлагают цепочку перепродаж без переоформления, и собирать её придётся вам.
3. Проверить, не находится ли транспорт в залоге. У автомобиля в кредите оригинал свидетельства лежит в банке, а на руках только заверенная копия.
4. Пробить неоплаченные штрафы с камер по номеру на сайте csgt.vn: они всплывут при техосмотре и при перерегистрации.
5. Для автомобиля — проверить срок техосмотра, для байка — состояние рамы, вилки и следы сварки после аварии.
6. Отвезти технику к своему механику. Осмотр стоит немного, а рама после серьёзного удара обесценивает покупку целиком.

Отдельная ловушка — покупка «не на себя» (xe không chính chủ), когда транспорт передают с рук в руки без переоформления. Так делают многие, но зарегистрирован он остаётся на постороннем человеке: продать его законно вы не сможете, а при задержании байка на штрафстоянке доказывать право владения будет нечем.

Номер закреплён за владельцем

С 15 августа 2023 года номерной знак привязан к человеку, а не к транспорту. Из этого следуют два практических вывода:

• при продаже номер остаётся у продавца и в течение пяти лет может быть перенесён на его следующий транспорт;
• покупатель при перерегистрации получает новый номер — старый ему не переходит.

Как продать транспорт при отъезде

1. Составить и заверить у нотариуса договор купли-продажи — без него покупатель не сможет перерегистрировать транспорт.
2. Сдать свидетельство о регистрации и номерной знак в отдел полиции, если покупатель из другой провинции. Там же оформляется отзыв регистрации.
3. Уведомить регистрирующий орган о продаже. Пока уведомления нет, штрафы с камер приходят на прежнего владельца, и отвечать за них тоже ему.
4. Передать покупателю документ о происхождении транспорта и договор — перерегистрировать он обязан в течение 30 дней.
5. Сохранить копию договора и отметку о сдаче документов до самого отъезда.

Продажа через комиссионный салон экономит время и стоит процента от суммы; цена при этом обычно ниже рыночной на те же деньги. Байки популярных моделей уходят за несколько дней на местных площадках объявлений, автомобиль продаётся дольше — планировать продажу стоит за месяц-полтора до вылета.

Легальных вариантов для иностранца три: вьетнамские права, полученные обменом национальных, вьетнамские права, сданные с нуля, и международное водительское удостоверение образца Венской конвенции 1968 года вместе с национальными правами. Национальные права сами по себе, без международных и без обмена, для управления во Вьетнаме не годятся. Мотобайки с двигателем до 50 см³ и электроскутеры сопоставимой мощности прав не требуют вовсе — ими управляют с 16 лет.

Признаёт ли Вьетнам иностранные национальные права

Вьетнам — участник Венской конвенции о дорожном движении 1968 года. Отсюда два практических следствия:

• Международное удостоверение, выданное другой страной-участницей конвенции 1968 года, здесь действует — но только вместе с национальными правами, на основании которых оно выдано.
• Международное удостоверение образца Женевской конвенции 1949 года во Вьетнаме не признаётся. Его выдают, например, в США и ряде других стран; для их граждан рабочий путь один — обменять или сдать вьетнамские права.

Отдельно национальные права другой страны дорожная полиция не принимает. На практике инспектор смотрит на две вещи: есть ли у вас вьетнамские права и есть ли международные с национальными в паре.

С какого объёма двигателя права обязательны

Транспорт	Что нужно
Мопед и электроскутер до 50 см³	права не нужны, возраст от 16 лет
Мотоцикл и скутер от 50 до 125 см³	категория A1
Мотоцикл свыше 125 см³	категория A
Легковой автомобиль до 8 мест	категория B

Категории обновились с 1 января 2025 года по закону № 36/2024/QH15: их стало 15, а прежние A1 (до 175 см³) и A2 (свыше 175 см³) заменены на A1 до 125 см³ и A свыше 125 см³. Права старого образца действуют до окончания своего срока — менять их досрочно не требуется. Тем же законом введены 12 штрафных баллов на удостоверение: за нарушения их списывают, а при обнулении права приостанавливают до пересдачи теории.

Важная деталь для арендаторов: популярные в аренде Honda Vision, Air Blade и Yamaha Janus — это 110–125 см³, то есть категория A1. Мопед до 50 см³ в прокате встречается редко, и «я взял самый маленький» аргументом при проверке не будет.

Чем грозит езда без прав

• Штраф. С 2025 года штрафы за нарушения на дороге резко выросли: их задаёт постановление № 168/2024/NĐ-CP. За управление мотоциклом без прав — порядка 2–4 млн ₫, автомобилем — от 10 млн ₫ и выше в зависимости от состава нарушения. Точную сумму называет протокол: за отсутствие прав и за просроченные права санкции разные.
• Задержание транспорта. Мотобайк или машину помещают на штрафстоянку, обычно на срок до семи суток, и возвращают после оплаты штрафа и стоимости хранения.
• Отказ страховой. Это дороже штрафа. При ДТП без действующих прав страховка ответственности не покрывает ущерб третьим лицам, а туристическая медицинская страховка в большинстве полисов не оплачивает лечение травм, полученных при управлении транспортом без права управления.
• Ответственность за вред. При тяжёлом ДТП разбирательство идёт по вьетнамским законам, а расходы на лечение и компенсации ложатся на водителя.

Какой вариант выбрать

1. Поездка на 2–4 недели. Оформите международное удостоверение дома, до вылета, и возите его вместе с национальными правами. Это самый быстрый законный путь.
2. Жизнь от полугода. Обменяйте национальные права на вьетнамские: экзамена нет, процедура занимает около недели и стоит около 135 тысяч ₫ пошлины плюс перевод документов.
3. Прав нет вообще. Сдавайте на категорию A1 во Вьетнаме: подготовка и экзамен занимают несколько недель, а сами права на мотоциклы выдаются без ограничения срока.
4. Гражданам стран, где выдают только удостоверение образца 1949 года. Международное удостоверение не поможет — планируйте обмен или сдачу экзамена сразу по приезде.

Подробности по каждому пути — в следующих главах: международное удостоверение, обмен национальных прав, экзамен на A1 и на категорию B.

Водительские права ОАЭ выдают резиденту на пять лет, гражданам страны — на десять. Продление делается онлайн за несколько минут: нужны действующий тест зрения, закрытые штрафы и около 320 дирхамов (300 за услугу и 20 сборов). Ездить с просроченными правами — 400 дирхамов и 4 чёрные точки, плюс помесячная пеня за задержку.

Когда продлевать

Срок действия напечатан на карточке и виден в приложении. Продлевать можно заранее — обычно систему открывают за месяц до окончания срока, и тянуть до последнего дня незачем: новый срок отсчитывается от прежней даты окончания, ничего не теряется.

Водителям младше 21 года права выдают на более короткий срок и продлевают по льготному тарифу.

Сколько стоит продление и что для него нужно

Документы:

• Emirates ID и действующая резидентская виза;
• прежние права (карточка или их номер);
• свежий тест зрения в одобренном центре — его делают в оптиках и медцентрах, результат уходит в систему автоматически;
• закрытые штрафы: с открытыми услуга не пройдёт.

Расходы:

Статья	Стоимость
Продление прав, водитель от 21 года	около 300 дирхамов плюс 20 сборов
Продление для водителя младше 21 года	около 100 дирхамов плюс 20 сборов
Тест зрения	140–180 дирхамов
Доставка карточки	по тарифу курьера

Результат теста зрения действует до трёх лет, поэтому при следующем продлении его иногда переделывать не нужно.

Где продлевать:

1. Приложение или сайт дорожной службы своего эмирата (в Дубае — Dubai Drive и сайт RTA, в Абу-Даби — Tamm).
2. Киоск самообслуживания в торговом центре.
3. Центр обслуживания или лицензированное машинописное бюро.

Цифровые права появляются в приложении сразу после оплаты, пластиковую карточку привозят курьером за два-три дня. Цифровой версии для проверки на дороге достаточно.

Что делать при утере или краже прав

1. Закажите дубликат через приложение дорожной службы или в центре обслуживания.
2. Приложите Emirates ID и заявление; при краже полезно приложить обращение в полицию — оно защищает от использования ваших данных.
3. Оплатите выпуск дубликата — расходы близки к продлению.
4. Пользуйтесь цифровой версией прав, пока едет карточка.

Срок действия дубликата тот же, что у утраченных прав: заново пять лет он не даёт.

Как поменять права при смене имени или паспорта

Новый паспорт, смена фамилии после брака, исправление написания имени — во всех случаях права меняют на новые с актуальными данными.

• сначала обновите данные в Emirates ID и в визе, иначе система не пропустит правку;
• затем подайте заявление на замену прав с новым паспортом и Emirates ID;
• стоимость — как у дубликата, срок действия сохраняется.

Расхождение имени в правах и паспорте всплывает при аренде машины, оформлении страховки и продлении регистрации, поэтому откладывать замену не стоит.

Что происходит с правами при смене визы или работодателя

Права ОАЭ привязаны к резидентскому статусу, а не к конкретному работодателю.

• смена работодателя сама по себе прав не отменяет, но данные визы в системе нужно обновить, иначе продление упрётся в устаревшую запись;
• аннулирование резидентской визы обнуляет основание для прав: пока новой визы нет, продлить их нельзя;
• новая виза (другая работа, партнёрская, разрешение фрилансера, золотая) позволяет обновить данные и продолжить пользоваться прежними правами — заново учиться не нужно;
• переезд в другой эмират перевыпуска прав не требует: права федеральные и действуют по всей стране.

Штрафуют ли за просроченные права

Да, и дважды. За вождение с просроченными правами — 400 дирхамов и 4 чёрные точки. Отдельно набегает пеня за задержку продления — порядка 10 дирхамов в месяц с потолком в несколько сотен.

Есть и последствия дороже штрафа:

• страховка при ДТП вправе отказать, если у водителя недействительные права, — ремонт обеих машин ляжет на вас;
• аренда машины и каршеринг с просроченными правами недоступны;
• при длительной просрочке дорожная служба может потребовать повторной проверки, а не простого продления.

Можно ли продлить права, находясь за границей

Сама услуга онлайн: оплатить и получить цифровые права можно из любой точки мира. Ограничения два.

• Тест зрения проходят в ОАЭ, в одобренном центре. Если срок прежнего теста истёк, продлить дистанционно не выйдет — нужен приезд.
• Пластиковую карточку курьер везёт на адрес внутри ОАЭ; получить её за границей нельзя, но для проверки на дороге и аренды внутри страны хватает цифровой версии.

Поэтому уезжая надолго, проверьте две даты сразу: до какого числа действуют права и до какого — результат теста зрения.

Куда обращаться

• RTA (rta.ae) и приложение Dubai Drive — продление, дубликат и замена прав в Дубае.
• Полиция эмирата и платформа Tamm — те же услуги в Абу-Даби и северных эмиратах.
• Аккредитованная оптика — тест зрения.
• Приложение MOI UAE — проверка штрафов перед продлением.

Местные права SIM выдают иностранцу при наличии иммиграционного документа — KITAS или KITAP. По туристической визе SIM не оформляют. Полный набор расходов — 250–400 тыс. IDR: пошлина 100 000 IDR за SIM C и 120 000 IDR за SIM A, медсправка, психологический тест и страховой сбор. Срок действия по правилам — 5 лет с даты выдачи, и он одинаков для граждан и иностранцев.

Какой статус пребывания нужен

Требование к иностранному заявителю сформулировано коротко: вместо местного удостоверения личности он предъявляет dokumen keimigrasian — иммиграционный документ. На практике это:

• KITAS — разрешение на временное пребывание: рабочее, инвесторское, семейное, пенсионное, учебное;
• KITAP — постоянное разрешение;
• ITAS в электронном виде вместе с паспортом.

Ко всем категориям применяются одинаковые требования по возрасту:

Категория	Что разрешает	Возраст
SIM A	легковой автомобиль до 3 500 кг	17 лет
SIM C	мотоцикл до 250 см³	17 лет
SIM C I	мотоцикл 250–500 см³	18 лет
SIM C II	мотоцикл свыше 500 см³	19 лет
SIM B I	грузовой транспорт свыше 3 500 кг	20 лет
SIM B II	тягач с прицепом	21 год

Можно ли получить права по туристической визе

Нет. Без иммиграционного документа заявление в Satpas не принимают: у заявителя не сходится обязательный пункт перечня. Схемы, которые предлагают посредники «сделать SIM без KITAS», приводят к одному из двух исходов — либо оформляется поддельный документ, либо права выдаются с ошибочными данными и не проходят проверку.

Законный порядок для туриста другой: национальные права плюс международное удостоверение на срок до 90 дней. Как только появляется KITAS — SIM оформляется на общих условиях.

Какие документы требуются

1. Паспорт — оригинал и копия страницы с данными и с визой.
2. KITAS или KITAP — оригинал и копия.
3. Медицинская справка из системы e-Rikkes: зрение, слух, общее состояние.
4. Результат психологического теста — обязателен и для новых прав, и для продления.
5. Заявление на выдачу — заполняется в Satpas.
6. Фотографии — часть Satpas делает снимок на месте, часть просит принести 3×4.
7. Дополнительно по требованию Satpas: письмо от работодателя или спонсора, перевод национальных прав, копия документа о регистрации по адресу.

Регистрация возможна лично в Satpas и через приложение Digital Korlantas, но приложение опирается на местный идентификационный номер, поэтому иностранцы чаще проходят весь путь в отделении. Список дополнительных бумаг у разных Satpas различается — звонок или визит за перечнем экономит целый день.

Как проходит оформление по шагам

1. Медосмотр — в клинике при Satpas или в поликлинике-партнёре, результат уходит в систему электронно.
2. Психологический тест — онлайн через приложение или на месте: внимание, реакция, личностный опросник.
3. Регистрация и оплата — пошлина вносится в банк или через терминал; квитанция прикладывается к заявлению.
4. Теоретический экзамен — компьютерный тест по правилам движения.
5. Практический экзамен — на площадке Satpas на своём или предоставленном транспорте.
6. Биометрия — отпечатки пальцев, подпись, фотография.
7. Выдача — карточку печатают в тот же день, если оба экзамена сданы.

При сдаче с первого раза весь цикл занимает один рабочий день, обычно с 08:00 до 13:00.

Сколько стоит оформление

Позиция	Сумма
Пошлина за новый SIM C	100 000 IDR
Пошлина за новый SIM A	120 000 IDR
Продление SIM C	75 000 IDR
Продление SIM A	80 000 IDR
Медицинская справка e-Rikkes	35 000 — 100 000 IDR
Психологический тест	77 500 IDR онлайн, до 100 000 IDR на месте
Страховой сбор	около 50 000 IDR
Итого новый SIM C	около 260–330 тыс. IDR

Пересдача экзамена дополнительной пошлины не требует, но занимает отдельный визит. Посредники, предлагающие «права без экзамена» за 1,5–3 млн IDR, продают риск: проверка данных в системе показывает происхождение документа, а последствия — не штраф, а уголовная статья о подделке.

Сколько действуют местные права

По правилам выдачи срок для граждан и иностранцев не различается: удостоверение действует 5 лет с даты выдачи и продлевается до истечения этого срока. Отдельные Satpas при оформлении иностранцу ограничивают срок действия сроком действия KITAS — это уточняют на месте до оплаты, потому что от ответа зависит, придётся ли переоформлять права вместе с продлением визы.

Что важно про продление:

• заявление подаётся до даты истечения, удобное окно — за 90 дней;
• просроченные права не продлеваются: оформление идёт заново, с экзаменами;
• при продлении снова нужны медсправка и психологический тест;
• при смене адреса или данных паспорта карточка меняется на новую.

Из-за чего отказывают

• Нет иммиграционного документа — самая частая причина; туристический статус не подходит.
• Просроченный KITAS или паспорт с истекающим сроком: часть Satpas отказывает, если до конца действия документа меньше нескольких месяцев.
• Медсправка не прошла — зрение ниже требований без коррекции, слух, состояния, ограничивающие управление.
• Психологический тест не сдан — повтор возможен, обычно через несколько дней.
• Провален практический экзамен — пересдача по записи.
• Данные не совпадают в паспорте и KITAS — сначала исправляют документы, потом подают заявление.

Утерянные вьетнамские права восстанавливают по заявлению, пошлина — 135 тыс ₫, а дубликат выдают через два месяца после подачи полного комплекта: это время нужно на проверку, что удостоверение не изъято и не задержано. С 1 марта 2025 года заявление подают не в транспортное ведомство, а в дорожную полицию: выдача, обмен и восстановление прав перешли к Министерству общественной безопасности, на местах этим занимаются отделы CSGT провинций и городов.

Куда подавать

Два пути, оба доступны иностранцу с картой временного пребывания:

• Онлайн — через национальный портал госуслуг dichvucong.gov.vn: заявление, загрузка сканов, оплата пошлины картой, готовое удостоверение приходит почтой;
• Очно — в отдел дорожной полиции (Phòng CSGT) по месту пребывания либо в приёмный центр административных услуг провинции.

При онлайн-подаче документы всё равно проверяют по оригиналам: их предъявляют при получении или отправляют заказным письмом.

Восстановление утерянного удостоверения

Что собрать:

1. Заявление по установленной форме (đơn đề nghị cấp lại giấy phép lái xe).
2. Паспорт с действующей визой и карточка временного пребывания — для иностранца это основной документ, удостоверяющий личность.
3. Медицинская справка (giấy khám sức khỏe) из уполномоченной больницы, годна 6 месяцев. Для категорий A1, A и B1 её не требуют.
4. Фотография установленного формата — её обычно делают на месте.
5. Квитанция об уплате пошлины 135 тыс ₫.

Заявление об утере в полицию писать не нужно: факт утраты подтверждается самим заявлением на восстановление. Если удостоверение числится изъятым за нарушение или проходит по делу, дубликат не выдадут — сначала закрывают историю с нарушением.

После выдачи прежний бланк считается недействительным. Найденное старое удостоверение использовать нельзя.

Сколько действуют права

По закону о порядке и безопасности дорожного движения, действующему с 1 января 2025 года:

Категория	Что открывает	Срок
A1	мотоциклы до 125 см³ или до 11 кВт	бессрочно
A	мотоциклы свыше 125 см³ или свыше 11 кВт	бессрочно
B1	трёхколёсные мотоциклы	бессрочно
B	автомобили до 8 мест, полная масса до 3,5 т	10 лет
C1, C	грузовые автомобили	10 лет
D1, D2, D	пассажирские автомобили	10 лет

Удостоверения старого образца — A1, A2, B1, B2 и прочие, выданные до 2025 года, — действуют до окончания указанного в них срока. Менять их досрочно на новые категории не требуется; бессрочные бумажные бланки старого образца меняют по желанию, обычно вместе с любым другим обращением.

Продление истёкшего удостоверения

Подать документы на обмен можно заранее — за три месяца до окончания срока, и это самый спокойный вариант. Комплект тот же, что при восстановлении, плюс само истекающее удостоверение; пошлина те же 135 тыс ₫, срок изготовления — до 5 рабочих дней.

Если срок уже прошёл, объём работы зависит от просрочки:

• менее года — обмен без экзаменов;
• от года до пяти лет — пересдача теории;
• более пяти лет — пересдача теории и практики.

Медицинская справка для категорий от B и выше обязательна в любом случае.

Что делать при утере иностранных прав

Вьетнамские органы дубликат чужого удостоверения не выдают, и обменять на вьетнамские права утерянный документ тоже нельзя: для обмена нужен физический оригинал и его нотариально заверенный перевод. Значит остаются три пути:

1. Восстановить удостоверение дома. Многие страны выдают дубликат по заявлению через консульство, доверенное лицо или онлайн-кабинет, с доставкой почтой. Это самый быстрый путь, если сервис такую выдачу поддерживает.
2. Сдать на вьетнамские права с нуля — теория и практика на вьетнамском или английском, в зависимости от центра. Иностранцу для этого нужна карточка временного пребывания.
3. Ездить на транспорте, для которого прав не требуется — мопед до 50 см³ или электробайк до 4 кВт, пока документ восстанавливается.

Заявление в местную полицию об утере имеет смысл написать, если документы пропали вместе с паспортом: справка о происшествии понадобится консульству для оформления проездного документа.

Сколько это стоит

Статья расхода	Сумма
Пошлина за выдачу или обмен удостоверения	135 тыс ₫
Медицинская справка	350–500 тыс ₫
Нотариально заверенный перевод документа	100–300 тыс ₫
Доставка готового удостоверения почтой	30–50 тыс ₫

Посредники берут за сопровождение от 1 млн ₫ и выше. Сама процедура посредника не требует: заявление принимают и от иностранца, обратившегося лично.

Обязательный полис на транспорт во Вьетнаме платит только пострадавшей стороне: до 150 млн ₫ за вред жизни и здоровью одного человека и до 50 млн ₫ за имущество. Свои переломы и свой разбитый байк владелец оплачивает сам — либо из добровольного полиса, либо из кармана. Второе правило столь же важное: туристическая медицинская страховка почти всегда исключает вождение без действительных прав, и после падения на байке счёт приходит целиком водителю.

Обязательное страхование: кто, сколько, где

Страхование ответственности владельца транспорта (bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự) обязательно для любого мотоцикла и автомобиля, включая арендованные.

• Стоимость для мотоцикла — от 55 тыс ₫ в год без НДС, для легкового автомобиля — от 480 тыс ₫ в год.
• Покрытие — до 150 млн ₫ на человека за вред жизни и здоровью и до 50 млн ₫ за повреждённое имущество в одном происшествии.
• Штраф за отсутствие полиса при проверке — 200–300 тыс ₫.

Покупать полис лучше на сайте страховщика или в его офисе: у придорожных лотков бланк стоит те же деньги, но встречаются копии, которые при выплате оказываются недействительными. Крупные компании на этом рынке — Bảo Việt, PVI, PJICO, Bảo Minh, страховые дочки банков.

Полис оформляется на транспорт, а не на водителя: он действует и когда за рулём другой человек — при условии, что у него есть права нужной категории.

Чего обязательный полис не покрывает

Он не платит за:

• лечение самого водителя;
• ремонт собственного транспорта;
• ущерб, причинённый при управлении без прав нужной категории или в состоянии опьянения — здесь страховщик выплачивает пострадавшему, а затем взыскивает сумму с виновника.

Эти дыры закрываются добровольными полисами: страхование от несчастного случая для водителя и пассажира стоит порядка нескольких десятков тысяч донгов в год на место, страхование самого транспорта (аналог каско) продаётся в основном на автомобили.

Покроет ли медицинская страховка травму, полученную на байке

Зависит от прав, а не от тяжести травмы. Стандартная формулировка в туристических полисах: покрытие действует, если водитель имел действительное удостоверение соответствующей категории. Во Вьетнаме это означает вьетнамские права категории A1 или A либо иностранные права вместе с международным удостоверением образца Венской конвенции 1968 года.

Что из этого следует на практике:

• удостоверение категории B (автомобиль) на управление байком не распространяется, и полис по нему тоже не сработает;
• международное удостоверение образца Женевской конвенции 1949 года во Вьетнаме недействительно, а значит поездка с ним считается ездой без прав;
• часть страховщиков ограничивает объём двигателя — нередко теми же 125 см³ — и требует отдельной опции на мотоцикл.

Цена вопроса измерима: приём в частной клинике уровня FV или Vinmec стоит порядка 1–3 млн ₫, перелом с операцией и стационаром — десятки миллионов донгов, медицинская эвакуация в Бангкок или Сингапур — десятки тысяч долларов.

У тех, кто работает во Вьетнаме по трудовому договору, есть обязательное медицинское страхование (bảo hiểm y tế): взносы удерживаются вместе с зарплатой, лечение по нему идёт в государственных больницах и травму на дороге тоже покрывает.

Что делать на месте ДТП

1. Остановиться и не уезжать. Оставление места происшествия отягчает ответственность, а при пострадавших переводит дело в уголовную плоскость.
2. Помочь пострадавшим и вызвать помощь. Скорая — 115, полиция — 113, пожарные и спасатели — 114. В крупных городах операторы отвечают только по-вьетнамски: помогает любой прохожий с телефоном.
3. Не передвигать транспорт до приезда полиции. Если он мешает движению, положение колёс сначала обводят мелом или снимают на видео, и лишь потом откатывают.
4. Снять обстановку. Общий план, положение транспорта, номера, повреждения, тормозной путь, дорожные знаки, записи с камер ближайших магазинов.
5. Записать свидетелей — имя и телефон. При споре о вине это решает больше, чем схема.
6. Сообщить страховщику — телефон указан в полисе, сделать это нужно сразу, а не после выписки.
7. Показать документы: права, регистрацию транспорта, полис, паспорт или карточку временного пребывания.

При тяжёлой травме иностранца больница уведомляет полицию, а консульство стоит уведомить самому — оно не оплачивает лечение, но помогает с документами и связью с родными.

Как возмещают ущерб пострадавшей стороне

Порядок такой:

• полиция устанавливает вину и составляет документы по происшествию;
• страховщик виновника выплачивает пострадавшему в пределах лимитов — 150 млн ₫ за человека и 50 млн ₫ за имущество;
• всё, что выше лимита, виновник платит сам: лечение, утраченный заработок пострадавшего, ремонт чужого транспорта;
• при гибели человека или тяжком вреде здоровью дело рассматривается по уголовной статье о нарушении правил дорожного движения, и до его завершения выезд из страны может быть ограничен.

Мелкие столкновения без пострадавших во Вьетнаме чаще всего заканчиваются договорённостью на месте: стороны оценивают ремонт и расходятся, не вызывая полицию. Такой расчёт законен, но фиксировать его нужно письменно — расписка о получении денег и об отсутствии претензий, с паспортными данными обеих сторон. Без неё требование может вернуться через неделю, уже с другой суммой.

Если байк арендованный, о происшествии сообщают ещё и владельцу: ремонт он оценивает сам и удерживает из депозита.

Турист вправе водить в ОАЭ арендованную машину по правам своей страны, если эта страна входит в перечень признаваемых, а в остальных случаях к национальным правам нужны международные (IDP). Резидент так ездить не может: как только у вас появилась резидентская виза, иностранные и международные права перестают работать, и нужны местные. Вождение без действующих прав наказывается штрафом от 5 000 дирхамов, чёрными баллами и изъятием машины.

Можно ли туристу ездить по правам своей страны

Да, при двух условиях: вы находитесь в стране как посетитель и машина арендованная либо предоставлена принимающей стороной.

• Права из стран признанного перечня — принимаются напрямую, ничего дополнительно оформлять не нужно.
• Права из остальных стран — только вместе с международным удостоверением. Прокатные компании требуют его строго и без него машину не выдают.
• Собственный автомобиль зарегистрировать на иностранные права нельзя: регистрация машины возможна только на резидента с местными правами.

Нужны ли международные права и как долго они действуют

Международное удостоверение (IDP) — это перевод национальных прав установленного образца, оно не действует само по себе: его предъявляют вместе с национальными правами. Срок действия обычно один год с даты выдачи, но оно теряет силу раньше, если истекли национальные права.

Оформляют IDP только в стране, которая выдала национальные права, — получить его в ОАЭ нельзя. Это тот документ, который стоит сделать дома до вылета, если поездка предполагает аренду машины.

С какого момента резидент обязан получить местные права

Обязанность появляется с получением резидентской визы: с этого момента вы для дорожной полиции не посетитель, а резидент, и ездить обязаны по правам ОАЭ. Отдельного льготного срока в законе нет.

Практическое следствие: планируйте обмен или обучение сразу после получения Emirates ID, а до этого пользуйтесь такси и общественным транспортом. Прокатные компании обычно проверяют статус визы и после её выдачи требуют местные права.

Что грозит за езду по недействующим правам

По федеральному закону о дорожном движении вождение без прав перестало быть просто нарушением правил:

• штраф от 5 000 дирхамов за первый случай, при отягчающих обстоятельствах и повторах суммы кратно выше;
• чёрные баллы в водительское досье;
• изъятие автомобиля на срок до 30 суток и дольше при повторах;
• при повторных нарушениях — арест, а для иностранцев возможна и высылка из страны.

Отдельно бьёт страховка: при аварии без действующих прав страховщик вправе отказать в выплате, и ущерб чужой машине придётся возмещать самому.

Различаются ли правила по эмиратам

Права ОАЭ федеральные: выданные в любом эмирате, они действуют по всей стране, и менять их при переезде из Дубая в Абу-Даби не нужно.

Различается не право, а процедура: перечень принимаемых документов, стоимость сборов, набор автошкол и сроки записи на экзамен. Дешевле и быстрее обычно получается в северных эмиратах и в Абу-Даби, но учиться и сдавать удобнее там, где вы живёте: экзамен в городе проходит по местным дорогам.

Кто выдаёт права в Дубае и Абу-Даби

Эмират	Кто выдаёт	Где подавать
Дубай	RTA (управление дорог и транспорта)	сайт и приложение RTA, центры клиентского счастья, аккредитованные автошколы
Абу-Даби, Аль-Айн, Аль-Дафра	полиция Абу-Даби	центры обслуживания полиции, аккредитованные автошколы
Шарджа, Аджман, Умм-эль-Кайвайн, Рас-эль-Хайма, Фуджейра	полиция эмирата	центры полиции и автошколы

Общая федеральная система — министерство внутренних дел: приложение MOI UAE показывает права, штрафы и чёрные баллы независимо от эмирата, где вы их получили.

С какого возраста можно водить

• 18 лет — легковой автомобиль, это основная категория для большинства.
• 17 лет — мотоцикл, с ограничениями по мощности.
• 20–21 год — грузовик, автобус и другие тяжёлые категории.

Возраст считается на дату подачи документов, а не на дату экзамена. Прокатные компании при этом ставят свою планку выше закона — обычно 21 год, а на мощные и премиальные машины 25 лет.

Куда обращаться

• RTA (rta.ae) и приложение RTA — права, файл водителя и запись на экзамены в Дубае.
• Полиция эмирата — выдача прав в Абу-Даби и северных эмиратах.
• Приложение MOI UAE — проверка прав, штрафов и чёрных баллов по всей стране.
• Орган, выдавший ваши национальные права, — оформление международного удостоверения.

Иностранцу для тайских прав нужны четыре документа: паспорт с действующей долгосрочной визой, справка о месте проживания, медицинская справка и иностранные права с переводом либо международное удостоверение. Два документа из четырёх годны 30 дней, поэтому собирают их не заранее, а на той же неделе, на которую записан визит в отделение транспортного департамента. По туристической визе и безвизовому въезду права не оформляют.

Паспорт и визовые отметки

Смотрят четыре страницы, и все они нужны в оригинале, а не в копии:

• страница с личными данными — имя в заявлении пишут ровно так, как в паспорте;
• действующая виза долгосрочной категории;
• последний въездной штамп и штамп продления пребывания, если оно было;
• отметка о разрешённом сроке пребывания — дата, до которой можно находиться в стране.

К тому же комплекту — уведомление TM.30 от владельца жилья о вашем проживании по адресу: без него иммиграционная служба не выдаст справку о месте проживания.

Подойдёт ли туристическая виза

Нет. Права оформляют владельцам долгосрочного статуса:

• Non-Immigrant B — работа и бизнес, обычно вместе с разрешением на работу;
• Non-Immigrant O — семья, пенсия, сопровождение супруга или ребёнка;
• Non-Immigrant ED — учёба;
• O-A и O-X — пенсионные программы;
• LTR, SMART, DTV и Thailand Privilege — долгосрочные визы последних лет.

Туристическая виза, безвизовый въезд и транзит не подходят. По новым типам виз практика отделений различается: до записи позвоните в конкретное отделение и спросите, принимают ли они вашу категорию.

Владельцам разрешения на работу проще: в ряде отделений work permit заменяет справку о месте проживания, и один документ из списка отпадает.

Справка о месте проживания: где брать и сколько стоит

Это подтверждение того, где вы живёте в Таиланде (certificate of residence). Способа два:

Где	Стоимость	Срок	Что потребуется
Иммиграционная служба по месту жительства	около 300–500 бат	в Бангкоке обычно в день обращения, в провинции от одного дня до двух недель	паспорт, копии, TM.30, договор аренды, фото, заполненная форма
Посольство или консульство своей страны	500–1 500 бат в зависимости от страны	как правило, в день обращения	паспорт и подтверждение адреса

Что важно:

• справка действует 30 дней с даты выдачи;
• на каждую категорию прав нужен отдельный оригинал: подаёте на автомобиль и мотоцикл — берите два;
• жёлтая домовая книга (Tabien Baan Lueang) или тайское удостоверение личности для иностранца заменяют справку и срока годности не имеют;
• адрес в справке должен совпадать с адресом в TM.30 и в договоре аренды. Часть отделений транспортного департамента сверяет эти данные с базой иммиграции, и расхождение разворачивает заявителя.

Медицинская справка

• Оформляется в любой клинике или больнице, включая кабинеты рядом с отделением транспортного департамента.
• Стоит 100–300 бат, занимает 10–20 минут: измеряют давление, спрашивают о хронических болезнях.
• Стандартная форма подтверждает отсутствие заболеваний, при которых нельзя водить: туберкулёза, психических расстройств, наркотической зависимости и других по перечню.
• Срок годности — 30 дней. Справку месячной давности не примут, поэтому её делают за 1–7 дней до визита.
• На каждую категорию — свой оригинал, как и со справкой о месте проживания.

Перевод иностранных прав

• Права на английском переводить не нужно.
• Права на другом языке сопровождаются переводом на английский или тайский с заверением: перевод заверяет посольство или консульство страны, выдавшей права, либо его легализуют в консульском департаменте МИД Таиланда. Требования к заверению отличаются от отделения к отделению, поэтому их уточняют по телефону.
• Международное удостоверение (IDP) перевода не требует и предъявляется вместе с национальными правами.
• Просроченные иностранные права не годятся: на дату подачи они должны действовать.

Какие копии готовить заранее

Копии делают на A4 и каждую подписывают синей ручкой: тайские ведомства требуют подпись владельца на каждой странице.

• страница паспорта с данными — 2 копии;
• страница с визой — 2 копии;
• последний въездной штамп и продление пребывания — 2 копии;
• справка о месте проживания — оригинал плюс копия;
• медицинская справка — оригинал;
• иностранные права и IDP — по 2 копии каждого, с переводом при необходимости;
• разрешение на работу, если есть, — копии всех заполненных страниц;
• 2 фотографии 1×1 дюйм на случай, если фотографирование в отделении не работает.

Копировальные аппараты стоят при каждом отделении, но очередь к ним по утрам длиннее, чем к окну приёма: копии дешевле сделать накануне.

Мотоциклетные категории в Грузии открывают без экзамена в городе: для A1, A2, A и B1 сдают теорию и площадку, после чего удостоверение выдают. Городской этап обязателен только для легковой категории B. Грузовые и автобусные категории открывают поверх действующей B и с медицинским заключением по расширенной форме.

Какие категории существуют и что они дают

Грузия использует европейскую буквенную схему: те же обозначения стоят в правах стран ЕС, поэтому категории из иностранного удостоверения читаются напрямую.

Категория	Что разрешает
A1	лёгкие мотоциклы и мопеды
A2	мотоциклы средней мощности
A	мотоциклы без ограничения мощности
B1	трициклы и квадрициклы
B	легковой автомобиль до 3 500 кг, до восьми пассажирских мест
BE	легковой автомобиль с тяжёлым прицепом
C1, C	грузовики
D1, D	автобусы
CE, DE	грузовик или автобус с тяжёлым прицепом

Права на тракторы и самоходную технику оформляют отдельно — в обычное удостоверение они не входят.

Как открыть категорию для мотоцикла

Для A1, A2, A и B1 экзамен в городе не сдают, поэтому путь короче легкового.

1. Пройдите медкомиссию и получите заключение. Оно стоит 20—60 лари и действует 180 дней — всё оформление должно уложиться в этот срок.
2. Оплатите сбор 56 лари за теоретический и площадочный этапы и запишитесь на экзамен через сайт сервисного агентства МВД sa.gov.ge или в его отделении.
3. Сдайте теорию. Экзамен компьютерный, язык вопросов выбирается при записи — кроме грузинского доступны русский и английский.
4. Сдайте площадку на мотоцикле: змейка, восьмёрка, разгон и торможение. Площадку нужно закрыть в течение 30 дней после теории, иначе теорию пересдают заново.
5. Получите удостоверение. Сбор за выдачу — 51 лари, забрать пластик можно в любом сервисном агентстве.

Пересдача теории стоит 41 лари, пересдача площадки — 31 лари; при обычном порядке записи повторная попытка назначается не раньше чем через неделю.

Ценз проживания. К экзамену допускают тех, кто провёл в Грузии не менее 185 дней в календарном году перед сдачей. Это главный фильтр для приезжих: без набранных дней запись отклонят независимо от оплаченных сборов.

Прицеп: когда хватает B, а когда нужна BE

Категория B закрывает лёгкий прицеп — полной массой до 750 кг. Тяжёлый прицеп, с которым состав выходит за 3 500 кг, требует отдельной категории BE.

BE открывают тем, у кого уже есть B. Отдельная теория не нужна, сдают практику со сцепкой: подача задним ходом, постановка в бокс, отцепка и сцепка прицепа. Медицинское заключение то же, что для B.

Грузовик и автобус: категории C и D

Здесь порядок жёстче:

• нужна действующая категория B;
• медицинское заключение оформляется по расширенной форме, часть диагнозов закрывает доступ к профессиональным категориям;
• теория сдаётся по своему билету — вопросы о режиме труда, массе и габаритах, креплении груза, перевозке пассажиров;
• практика сдаётся на транспорте своей категории, а не на легковом автомобиле;
• C1 и D1 — промежуточные ступени с ограничением по массе и числу мест, их обычно открывают ради небольшого грузовика или микроавтобуса.

Возрастные пороги у профессиональных категорий выше, чем у B, и зависят от того, есть ли профессиональная подготовка. Конкретный порог для вашего случая называют при записи на экзамен — он же указан в перечне услуг сервисного агентства.

Признаются ли открытые ранее категории при обмене

Для поездок по Грузии обмен обычно не нужен: действующее иностранное удостоверение здесь признают. Менять права имеет смысл, когда иностранные истекают, когда нужна местная категория для работы водителем или когда с ними работает грузинский работодатель.

При обмене категории переносят в том объёме, который подтверждён иностранным удостоверением: открыть новую категорию через обмен нельзя — её сдают экзаменом. Что нужно с собой:

• паспорт и иностранное водительское удостоверение;
• нотариальный перевод документов на грузинский, если они не на латинице — 35—50 лари;
• медицинское заключение;
• документ о пребывании в стране.

Порядок зависит от страны выдачи: часть заявителей проходит теоретический экзамен, часть меняет права без него. Это уточняют в сервисном агентстве до оплаты сборов — переплаченный сбор возвращают неохотно.

Грузинское удостоверение выдают на 15 лет, как и в других странах Венской конвенции.

Сколько стоит оформление

Услуга	Сбор
Теория и площадка	56 лари
Экзамен в городе (для B)	90 лари
Пересдача теории	41 лари
Пересдача площадки	31 лари
Выдача удостоверения	51 лари
Международное водительское удостоверение	110 лари
Медицинское заключение	20—60 лари

Срочная попытка городского экзамена в выходной обходится дороже обычной записи — до 252 лари.

Из-за чего оформление чаще всего срывается

• Не набраны 185 дней пребывания в календарном году перед сдачей.
• Медицинское заключение просрочено: его срок — 180 дней, а очередь на городской экзамен бывает длиннее.
• Площадка не сдана в течение 30 дней после теории — теорию пересдают заново.
• Перевод паспорта сделан без нотариального заверения либо имя в переводе не совпадает с написанием в паспорте.
• Запись оформлена на категорию, для которой не хватает базовой: C и D без действующей B не откроют.

Прокатчик во Вьетнаме почти никогда не просит права — их спрашивает дорожная полиция. С 1 января 2025 года управление байком без удостоверения стоит 2–4 млн ₫ для мотоцикла до 125 см³ и 6–8 млн ₫ для более мощного, а сам байк забирают на штрафстоянку. Оформление аренды занимает пять минут, отвечает за поездку арендатор: и перед полицией, и перед владельцем байка.

Права: прокату не нужны, полиции нужны

Для двухколёсного транспорта объёмом свыше 50 см³ нужно удостоверение:

• A1 — мотоциклы до 125 см³ или с электромотором до 11 кВт. Этой категории хватает для Honda Vision, Wave, Air Blade — то есть для всего, что обычно сдают в прокат;
• A — мотоциклы свыше 125 см³ и свыше 11 кВт: Exciter, Winner, любой турэндуро.

Иностранное удостоверение действует во Вьетнаме только вместе с международным водительским удостоверением (IDP) образца Венской конвенции 1968 года. IDP, выданный по Женевской конвенции 1949 года — так его оформляют в США, Японии, Таиланде, — во Вьетнаме силы не имеет, и с ним поездка приравнивается к езде без прав. Второй законный путь — обменять своё удостоверение на вьетнамское; обмен разбирается отдельной главой учебника.

Мопеды до 50 см³ и электробайки мощностью до 4 кВт прав не требуют. На них и пересаживаются те, кто не готов оформлять A1, но скорость такого транспорта — 40–50 км/ч, и на трассу с ним выезжать нечего.

Залог: деньги вместо паспорта

Стандартный запрос проката — паспорт на хранение либо денежный депозит 2–5 млн ₫. Паспорт лучше оставлять при себе: он нужен при заселении в отель, при проверке документов и при внутреннем перелёте, а забрать его из внезапно закрывшегося проката трудно и долго.

Рабочая замена — копия паспорта и страницы с визой или карточка временного пребывания плюс депозит деньгами. В туристических городах на это соглашаются, в мелких прокатах у пляжа — не всегда.

Что прописать в договоре до подписи:

• срок аренды, суточная и месячная ставка, что входит в цену;
• сумма депозита и условие его возврата;
• кто оплачивает ремонт, а кто — расходники;
• сумма компенсации при угоне и полной гибели байка;
• состояние на момент выдачи, вплоть до перечня царапин.

Экземпляр договора и расписку о депозите забирают с собой. Договор на вьетнамском без перевода подписывать не стоит: цифру компенсации в нём проверить нечем.

Сколько стоит аренда

Транспорт	Сутки	Месяц
Полуавтомат Honda Wave, Blade	100–150 тыс ₫	1–1,5 млн ₫
Скутер-автомат Vision, Air Blade	130–200 тыс ₫	1,3–2 млн ₫
Спортбайк 150 см³ Exciter, Winner	200–300 тыс ₫	2,5–3,5 млн ₫
Мотоцикл от 250 см³, эндуро	от 300 тыс ₫	по договорённости

Это порядок цен в Ханое, Хошимине, Дананге и Нячанге. В курортных городах в высокий сезон ставки выше, при аренде на месяц и дольше — ниже в пересчёте на день. Бензин всегда за счёт арендатора, доставка байка к отелю в пределах района обычно бесплатна.

Что проверить до того, как отъехать

1. Документы на байк. Свидетельство о регистрации (đăng ký xe, в обиходе cà vẹt) и полис обязательного страхования. Прокат часто выдаёт копию регистрации, оригинал остаётся у владельца — уточните заранее, что именно вам дают: за отсутствие документа при проверке штрафуют.
2. Тормоза. Передний и задний по отдельности, на ходу, до выезда со двора проката.
3. Шины и давление. Лысая резина на мокром асфальте — главная причина падений в сезон дождей.
4. Свет, поворотники, сигнал, зеркало. Левое зеркало обязательно по правилам.
5. Два шлема. Пассажир без шлема — отдельный штраф.
6. Фото и видео по кругу при получении: номер, одометр, каждая царапина. Тем же способом снимают байк при возврате — это единственный аргумент в споре о депозите.
7. Замок. Штатный замок руля вскрывается за секунды, второй замок на диск или цепь прокат обычно даёт по запросу.

Поломка, авария, угон: кто платит

Расходники и мелкий ремонт — прокол, лампочка, колодки, трос — почти всегда на арендаторе, и суммы там небольшие. Крупный ремонт по вине износа — на владельце, но это условие в договоре встречается не всегда, поэтому его и проговаривают заранее.

При аварии по вине арендатора прокат выставляет стоимость ремонта по своей оценке, удерживая депозит. Спорить об оценке проще, когда есть съёмка байка на момент выдачи.

Угон означает выплату полной стоимости: 15–40 млн ₫ за обычный скутер, дороже за новый или мощный. Отсюда простые правила: ночью байк стоит на платной парковке (gửi xe, 5–10 тыс ₫), днём в людном месте — на охраняемой площадке у рынка или ТЦ, второй замок ставится всегда.

Страховка: что она покрывает

У зарегистрированного байка есть обязательное страхование ответственности владельца (bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự). Оно платит третьей стороне: до 150 млн ₫ на человека за вред жизни и здоровью и до 50 млн ₫ за повреждённое имущество. Ни арендатору, ни арендованному байку по этому полису не платят ничего. Добровольное страхование самого транспорта на прокатных байках почти не встречается.

Туристический полис ведёт себя жёстче, чем ожидают: подавляющее большинство страховщиков исключает вождение без действительных прав нужной категории, и тогда не оплачивается даже лечение после падения без чужого участия. Мотоцикл часто идёт отдельной опцией за доплату, а объём двигателя ограничен — нередко теми же 125 см³.

Перед первой поездкой имеет смысл сверить два документа: категорию в правах и формулировку исключений в полисе.

Ездить в Таиланде по правам своей страны можно, но почти всегда только вместе с международным водительским удостоверением (IDP). Исключение — национальные права стран АСЕАН: они признаются сами по себе. Тайские права обязательны тем, кто работает за рулём, и практически неизбежны для тех, кто живёт в стране дольше срока действия IDP: выпустить новый IDP в Таиланде негде.

Можно ли водить по национальным правам

• Права стран АСЕАН (Малайзия, Сингапур, Индонезия, Филиппины, Вьетнам, Лаос, Камбоджа, Мьянма, Бруней) действуют в Таиланде без IDP — по соглашению стран региона о взаимном признании водительских удостоверений.
• Права остальных стран предъявляются в паре с IDP. Национальное удостоверение возите с собой обязательно: без него IDP недействителен, это перевод, а не самостоятельный документ.
• Тайские права обязательны для работы за рулём и для транспорта, зарегистрированного под коммерческое использование.

Таиланд признаёт удостоверения обеих конвенций — Женевской 1949 года и Венской 1968 года, к которой присоединился 1 мая 2021 года.

Какое международное удостоверение подходит

Образец	Как выглядит	Срок действия
Женевская конвенция 1949 года	серая книжка формата A6	как правило, 1 год с даты выдачи
Венская конвенция 1968 года	книжка с данными латиницей	до 3 лет, но не дольше срока национальных прав

Условия одинаковы для обоих образцов:

• IDP выдаётся только в стране, выдавшей национальные права. Получить его в Таиланде на чужое национальное удостоверение нельзя;
• срок IDP не превышает срок национальных прав;
• категории в IDP совпадают с тем, чем вы управляете. Самая частая ошибка — скутер: если мотоциклетной категории нет в национальных правах, IDP её не добавит, и аренда байка окажется незаконной.

Отдельные прокатные конторы принимают права, напечатанные латиницей, без IDP. Это их внутреннее правило, а не норма закона: полиция на дороге и страховая смотрят на требования тайского законодательства.

Сколько можно ездить по иностранным правам

• По IDP — весь срок его действия, пока законно ваше пребывание в стране. Истёк IDP — водить нельзя, даже если национальные права действуют ещё пять лет.
• Продлить или выпустить IDP в Таиланде нельзя. Нужно обращаться в страну выдачи национальных прав лично или через представителя по доверенности.
• Тайские права доступны обладателям долгосрочного статуса: рабочая виза с разрешением на работу, Non-Immigrant O (супружеская, пенсионная), студенческая, LTR, DTV, Thailand Privilege. По туристической визе и безвизовому въезду права не выдают.
• Практический порог — примерно год жизни в стране: к этому сроку IDP заканчивается, а поездка домой ради нового обходится дороже тайских прав.

Что проверяет полиция на дороге

На стационарных постах и при выборочной остановке смотрят четыре вещи:

1. Водительское удостоверение — тайское либо национальное вместе с IDP.
2. Документ на транспорт — свидетельство о регистрации (синяя или зелёная книжка); у арендованного достаточно копии.
3. Обязательную страховку พ.ร.บ. (CTPL) — наклейку на стекле или квитанцию об оплате.
4. Шлем на мотоцикле: и на водителе, и на пассажире.

Ответственность:

• вождение без действующего удостоверения — штраф до 1 000 бат, на месте обычно выписывают 500–1 000 бат;
• езда без шлема и без обязательной страховки штрафуются отдельно, поэтому после одной остановки квитанций бывает несколько;
• квитанцию оплачивают в полицейском участке, через приложение или на кассе магазина у дома. Неоплаченный штраф всплывает при продлении регистрации транспорта.

Как отсутствие прав влияет на страховку

Здесь цена ошибки на порядок выше штрафа.

• Обязательная страховка พ.ร.บ. (CTPL) покрывает вред здоровью пострадавших по фиксированным лимитам и привязана к транспортному средству, а не к водителю.
• Добровольное страхование (первый класс, полис проката) почти всегда содержит условие: возмещения нет, если водитель управлял транспортом без действующего удостоверения нужной категории. Ремонт чужого автомобиля в этом случае оплачивает водитель.
• Прокат мотоцикла — самый частый случай. Ущерб самому байку обычно не покрыт вовсе, а без мотоциклетной категории отказ придёт и по медицинской части полиса путешественника.
• Полис путешественника содержит ту же оговорку о вождении. Этот пункт читают до аренды, а не после ДТП.

Что сделать по шагам

1. Проверьте категории в национальных правах: есть ли мотоциклетная, если планируете скутер.
2. Оформите IDP дома до вылета — в Таиланде его получить негде.
3. Возите оба документа вместе, плюс копию регистрации транспорта и подтверждение обязательной страховки.
4. Получив долгосрочную визу, подавайтесь на тайские права: с ними снимаются и вопрос истёкшего IDP, и вопрос отказа страховой.