Как получить вьетнамские права категории A1 с нуля: экзамен, подготовка, цена

Права с нуля в Турции получают только через лицензированную автошколу (MTSK): самостоятельная подготовка к экзаменам не допускается. Полный путь для категории B занимает 2–3 месяца и стоит в 2026 году 35 000–48 000 TL вместе с государственными сборами. Иностранец с видом на жительство поступает в автошколу на общих основаниях.

Кто может учиться и что нужно принести

Требования к кандидату:

• возраст — 18 лет для категории B, 16 лет для мопеда и лёгкого мотоцикла;
• образование — не ниже начальной школы; иностранный аттестат или диплом нужен с нотариальным переводом;
• законное пребывание — вид на жительство или разрешение на работу; по туристическому штампу в автошколу не берут;
• здоровье — медицинская справка водителя;
• отсутствие судимости по статьям, закрывающим доступ к обучению.

Документы для записи:

• паспорт и вид на жительство, номер иностранца;
• медицинская справка водителя;
• справка о несудимости с портала e-Devlet;
• документ об образовании с переводом;
• 2–4 биометрических фото;
• квитанции об оплате курса и экзаменационных сборов.

Сколько длится обучение и сколько стоит

Обучение идёт учебными сессиями министерства образования: набор — теория — практика — экзамены. Одна сессия занимает 6–8 недель, между записью и экзаменом обычно проходит два-три месяца.

Теорию читают в классе или онлайн по трём блокам: правила и среда движения, первая помощь, устройство автомобиля. Практика — занятия за рулём учебной машины с инструктором, в городе и на площадке.

Расходы 2026 года:

• курс в автошколе — 21 000–35 000 TL в зависимости от города и школы; в крупных городах дороже;
• электронный теоретический экзамен — 1 250 TL за попытку;
• экзамен по вождению — 2 000 TL;
• государственные сборы за удостоверение категории B — около 8 900 TL.

В рекламе автошкол цена под ключ обычно не содержит государственных сборов — уточняйте это до подписания договора.

Теоретический экзамен: как проходит и на каком языке

Экзамен электронный, его проводит министерство образования в собственных экзаменационных центрах по расписанию, несколько раз в год. Формат:

• 50 вопросов по всем трём блокам курса;
• 45 минут на работу;
• проходной результат — 70 баллов из 100, то есть 35 верных ответов;
• результат виден сразу после сдачи и появляется на e-Devlet.

Экзамен проводится на турецком языке. Официальных версий на русском или английском нет, переводчика в зал не допускают. Иностранцы готовятся по турецким банкам вопросов: формулировки повторяются из года в год, и разбор типовых вопросов даёт больше, чем перевод учебника. Часть школ ведёт занятия для иностранцев с пояснениями на английском, но экзаменационный текст всё равно останется турецким.

Экзамен по вождению

Практику принимают в городе на учебном автомобиле. Порядок:

1. В машину садятся кандидат, экзаменатор и наблюдатели комиссии.
2. Маршрут занимает 20–30 минут: трогание в горку, перестроения, перекрёстки, парковка, движение задним ходом.
3. Действия оценивают по контрольному листу, за ошибки снимают баллы; проходной результат — 70 из 100.
4. Грубое нарушение — выезд на встречную, проезд на красный, создание аварийной ситуации — прекращает экзамен сразу.

Экзамен сдают на машине автошколы. Если учились на автомате, в удостоверении появится отметка: управлять автомобилем с механической коробкой по таким правам нельзя.

Что делать, если экзамен не сдан

• Заново проходить курс не нужно. Результат обучения сохраняется, пересдают только сам экзамен.
• Записываются на ближайшую следующую сессию через свою автошколу и платят сбор за попытку заново: 1 250 TL за теорию, 2 000 TL за вождение.
• Число попыток не ограничено, но между сессиями проходит несколько недель — это главная причина, по которой получение прав растягивается на полгода.
• Провалили вождение дважды — берите дополнительные часы с инструктором на экзаменационном маршруте: комиссия оценивает привычные для города манёвры, и знание маршрута решает больше, чем общий стаж.

Права с нуля в Грузии получают за три шага: теория, площадка, город. Автошкола не обязательна: совершеннолетний кандидат на категории B, B1 и A1 готовится самостоятельно и сдаёт экзамен прямо в Агентстве обслуживания МВД. Полный набор платежей при сдаче с первого раза укладывается примерно в 150 лари: около 56 лари за теорию вместе с первым этапом практики, 90 лари за городскую часть и медицинская справка.

С какого возраста

Категория	Возраст
AM (мопед)	16 лет
A1	17 лет
B (легковой автомобиль)	17 лет
A2	18 лет
A (мотоцикл без ограничений)	24 года или 21 год при двухлетнем стаже A2

Иностранца допускают к экзаменам при виде на жительство либо при подтверждении 185 дней законного пребывания в Грузии за последние 12 месяцев.

Обязательна ли автошкола

Для совершеннолетних кандидатов на категории B, B1 и A1 — нет: закон допускает самоподготовку, и это главное отличие грузинской системы от привычной многим. Несовершеннолетнему свидетельство об окончании автошколы нужно.

Что это меняет на практике:

• самоподготовка — вы платите только за экзамены и, по желанию, за отдельные занятия с инструктором по часам;
• автошкола — курс с теорией и вождением, стоит несколько сотен лари и снимает организационные заботы: запись, машина, разбор упражнений площадки;
• инструктор без курса — компромисс: несколько занятий на экзаменационном маршруте перед городской частью.

Автомобиль для сдачи предоставляет агентство: оба практических этапа проходят на машинах с дублирующими педалями, своя машина не используется.

Из каких частей состоит экзамен

1. Теория — компьютерный тест. Для категорий B и B1 из 30 вопросов нужно ответить правильно не менее чем на 25.
2. Площадка — первый этап практического экзамена: упражнения на закрытой территории.
3. Город — второй этап: поездка по маршруту с экзаменатором.

Этапы идут строго по порядку: без сданной теории на площадку не записывают, без площадки — в город.

Сколько это стоит

Этап	Первая попытка	Повтор
теория вместе с первым этапом практики	около 56 лари	теория — около 41 лари
город, обычный порядок	90 лари	90 лари через 30 дней
город, срочный порядок	около 250 лари	через 7 дней
выдача готового удостоверения	бесплатно через пять дней после города	около 50 лари в день сдачи

Отдельно оплачивается медицинская справка формы IV-100/ა — 20–60 лари; она действует 180 дней.

На каких языках сдают теорию

Тест доступен на восьми языках: грузинском, абхазском, осетинском, английском, турецком, азербайджанском, армянском и русском. Язык выбирается на экзаменационном компьютере, инструкции по ходу теста идут на нём же. Практические этапы проходят с грузинским экзаменатором; команды на маршруте простые и повторяются от поездки к поездке, поэтому языкового барьера обычно не возникает.

Сколько раз можно пересдавать

Ограничения по числу попыток нет — есть паузы:

• теория — следующая попытка примерно через неделю;
• площадка — раз в неделю;
• город — плановая пересдача через 30 дней за 90 лари либо внеплановая через неделю по срочному тарифу.

Затягивать с практикой не стоит: расписание площадки и города зависит от загрузки центра, а срочная пересдача города обходится почти втрое дороже плановой.

Порядок действий

1. Получите медицинскую справку формы IV-100/ა в клинике.
2. Забронируйте очередь на теоретический экзамен на сайте Агентства обслуживания МВД или в его мобильном приложении и оплатите услугу.
3. Сдайте теорию, затем запишитесь на площадку.
4. Сдайте площадку и запишитесь на городской экзамен.
5. После зачёта получите права: категория B выдаётся на 15 лет.

Легковым автомобилем до 8 мест во Вьетнаме управляют по категории B. У иностранца два пути: обменять действующие автомобильные права без экзамена или пройти полный курс в лицензированной автошколе — это 2,5–4 месяца и 15–30 млн ₫. Обмен занимает около недели и стоит на порядок дешевле, поэтому сдают с нуля в основном те, у кого прав нет.

Что даёт категория B

С 1 января 2025 года прежние категории B1 и B2 объединены в единую B: легковой автомобиль до 8 мест, не считая места водителя, полной массой до 3,5 тонны, с прицепом до 750 кг. Грузовики от 3,5 тонны — это C1 и C, автобусы — D1, D2 и D. Права, выданные по старым правилам, действуют до конца своего срока и обмену не подлежат.

Срок действия вьетнамской категории B — 10 лет. У иностранца он дополнительно ограничен сроком законного пребывания в стране.

Обмен иностранных автомобильных прав

Обменивают так же, как мотоциклетные, и без экзамена:

• нужны действующие права, нотариальный перевод, паспорт с визой или картой временного пребывания и регистрация адреса;
• пошлина — около 135 тысяч ₫, готовые права выдают примерно через 5 рабочих дней;
• требуется законное пребывание от 3 месяцев, туристический въезд не подходит;
• оригинал прав возвращают.

Подробный список документов, адреса подачи и порядок онлайн-заявления — в главе об обмене прав.

Как получить категорию B с нуля

1. Записаться в лицензированную автошколу. Самостоятельная подготовка к экзамену на категорию B не допускается: к экзамену идут от школы с подтверждением пройденного курса.
2. Собрать документы: паспорт с визой или карту временного пребывания, регистрацию по месту пребывания, медицинскую справку, фотографии.
3. Пройти курс — теория, занятия на симуляторе, площадка и городская езда с инструктором. Обычный срок — 2,5–4 месяца.
4. Сдать экзамен — четыре части в один или два дня.
5. Получить права через 5–10 рабочих дней после сдачи.

Из чего состоит экзамен на B

Часть	Что проверяют	Порог
Теория	35 вопросов из общей базы	32 правильных ответа и ни одной ошибки в критическом вопросе
Симулятор	реакция на дорожные ситуации на тренажёре	набранные баллы
Площадка	серия упражнений: старт в гору, параллельная парковка, змейка, железнодорожный переезд, остановка у линии	автоматическая система оценки
Город	езда по маршруту с инструктором-экзаменатором	без грубых ошибок

Экзамен идёт на вьетнамском. Переводчика на теорию и на устную часть обычно допускают, но городскую езду сдают без подсказок, а команды экзаменатор даёт на вьетнамском — этот момент выясняйте в школе до оплаты курса.

Сколько стоит и сколько длится обучение

Статья	Сумма
Курс в автошколе, крупные города	20–30 млн ₫
Курс в небольших городах	15–22 млн ₫
Экзаменационные сборы	несколько сотен тысяч ₫
Выдача удостоверения	около 135 тыс. ₫
Медицинская справка	300–800 тыс. ₫
Дополнительные часы вождения	200–500 тыс. ₫ за час

Цену школы сравнивайте не по цифре в объявлении, а по числу часов вождения в пакете: дешёвый курс часто означает минимум практики и доплату за каждый дополнительный выезд.

Какие медсправки нужны

Нужна медицинская справка водителя установленной формы: зрение, слух, давление, осмотр терапевта, психиатра и нарколога, анализ на наркотические вещества. Проходят её в государственной больнице районного уровня и выше или в лицензированной частной клинике, занимает это 1–2 часа, стоит 300–800 тысяч ₫, действует 6 месяцев. Возьмите с собой паспорт и фотографии; для очковой коррекции приходите в очках или линзах.

Какие ограничения у обменённых прав

• Срок. Обменённое удостоверение действует не дольше оригинала и не дольше вашего законного пребывания. С новой визой или картой временного пребывания срок продлевают по той же процедуре.
• Категории. Переносят только то, что открыто в оригинале: автомобильная категория не даёт права на мотоцикл, и наоборот.
• Выезд из страны. После долгого отсутствия и въезда по новой визе документы, как правило, требуется обновить — проверьте срок в удостоверении заранее.
• Аренда автомобиля. Прокатные компании смотрят на действующий срок в правах и на паспорт; с истёкшим сроком машину не дадут, а страховка при ДТП не сработает.

Местные права SIM выдают иностранцу при наличии иммиграционного документа — KITAS или KITAP. По туристической визе SIM не оформляют. Полный набор расходов — 250–400 тыс. IDR: пошлина 100 000 IDR за SIM C и 120 000 IDR за SIM A, медсправка, психологический тест и страховой сбор. Срок действия по правилам — 5 лет с даты выдачи, и он одинаков для граждан и иностранцев.

Какой статус пребывания нужен

Требование к иностранному заявителю сформулировано коротко: вместо местного удостоверения личности он предъявляет dokumen keimigrasian — иммиграционный документ. На практике это:

• KITAS — разрешение на временное пребывание: рабочее, инвесторское, семейное, пенсионное, учебное;
• KITAP — постоянное разрешение;
• ITAS в электронном виде вместе с паспортом.

Ко всем категориям применяются одинаковые требования по возрасту:

Категория	Что разрешает	Возраст
SIM A	легковой автомобиль до 3 500 кг	17 лет
SIM C	мотоцикл до 250 см³	17 лет
SIM C I	мотоцикл 250–500 см³	18 лет
SIM C II	мотоцикл свыше 500 см³	19 лет
SIM B I	грузовой транспорт свыше 3 500 кг	20 лет
SIM B II	тягач с прицепом	21 год

Можно ли получить права по туристической визе

Нет. Без иммиграционного документа заявление в Satpas не принимают: у заявителя не сходится обязательный пункт перечня. Схемы, которые предлагают посредники «сделать SIM без KITAS», приводят к одному из двух исходов — либо оформляется поддельный документ, либо права выдаются с ошибочными данными и не проходят проверку.

Законный порядок для туриста другой: национальные права плюс международное удостоверение на срок до 90 дней. Как только появляется KITAS — SIM оформляется на общих условиях.

Какие документы требуются

1. Паспорт — оригинал и копия страницы с данными и с визой.
2. KITAS или KITAP — оригинал и копия.
3. Медицинская справка из системы e-Rikkes: зрение, слух, общее состояние.
4. Результат психологического теста — обязателен и для новых прав, и для продления.
5. Заявление на выдачу — заполняется в Satpas.
6. Фотографии — часть Satpas делает снимок на месте, часть просит принести 3×4.
7. Дополнительно по требованию Satpas: письмо от работодателя или спонсора, перевод национальных прав, копия документа о регистрации по адресу.

Регистрация возможна лично в Satpas и через приложение Digital Korlantas, но приложение опирается на местный идентификационный номер, поэтому иностранцы чаще проходят весь путь в отделении. Список дополнительных бумаг у разных Satpas различается — звонок или визит за перечнем экономит целый день.

Как проходит оформление по шагам

1. Медосмотр — в клинике при Satpas или в поликлинике-партнёре, результат уходит в систему электронно.
2. Психологический тест — онлайн через приложение или на месте: внимание, реакция, личностный опросник.
3. Регистрация и оплата — пошлина вносится в банк или через терминал; квитанция прикладывается к заявлению.
4. Теоретический экзамен — компьютерный тест по правилам движения.
5. Практический экзамен — на площадке Satpas на своём или предоставленном транспорте.
6. Биометрия — отпечатки пальцев, подпись, фотография.
7. Выдача — карточку печатают в тот же день, если оба экзамена сданы.

При сдаче с первого раза весь цикл занимает один рабочий день, обычно с 08:00 до 13:00.

Сколько стоит оформление

Позиция	Сумма
Пошлина за новый SIM C	100 000 IDR
Пошлина за новый SIM A	120 000 IDR
Продление SIM C	75 000 IDR
Продление SIM A	80 000 IDR
Медицинская справка e-Rikkes	35 000 — 100 000 IDR
Психологический тест	77 500 IDR онлайн, до 100 000 IDR на месте
Страховой сбор	около 50 000 IDR
Итого новый SIM C	около 260–330 тыс. IDR

Пересдача экзамена дополнительной пошлины не требует, но занимает отдельный визит. Посредники, предлагающие «права без экзамена» за 1,5–3 млн IDR, продают риск: проверка данных в системе показывает происхождение документа, а последствия — не штраф, а уголовная статья о подделке.

Сколько действуют местные права

По правилам выдачи срок для граждан и иностранцев не различается: удостоверение действует 5 лет с даты выдачи и продлевается до истечения этого срока. Отдельные Satpas при оформлении иностранцу ограничивают срок действия сроком действия KITAS — это уточняют на месте до оплаты, потому что от ответа зависит, придётся ли переоформлять права вместе с продлением визы.

Что важно про продление:

• заявление подаётся до даты истечения, удобное окно — за 90 дней;
• просроченные права не продлеваются: оформление идёт заново, с экзаменами;
• при продлении снова нужны медсправка и психологический тест;
• при смене адреса или данных паспорта карточка меняется на новую.

Из-за чего отказывают

• Нет иммиграционного документа — самая частая причина; туристический статус не подходит.
• Просроченный KITAS или паспорт с истекающим сроком: часть Satpas отказывает, если до конца действия документа меньше нескольких месяцев.
• Медсправка не прошла — зрение ниже требований без коррекции, слух, состояния, ограничивающие управление.
• Психологический тест не сдан — повтор возможен, обычно через несколько дней.
• Провален практический экзамен — пересдача по записи.
• Данные не совпадают в паспорте и KITAS — сначала исправляют документы, потом подают заявление.

Права с нуля получают только через аккредитованную автошколу: самостоятельно записаться на экзамен нельзя. Порядок один во всех эмиратах — открыть файл в школе, пройти теорию и практику, сдать теоретический тест, площадку и городской экзамен. При сдаче с первого раза на это уходит полтора-три месяца, разрешение работодателя больше не требуется.

С чего начать и как открыть файл в автошколе

Файл — это ваше дело в системе дорожного ведомства, привязанное к Emirates ID. Открывает его школа.

1. Выберите аккредитованную автошколу и придите в неё с документами.
2. Пройдите проверку зрения — в самой школе или в аккредитованной оптике, 140–180 дирхамов.
3. Оплатите открытие файла — 200 дирхамов — и выбранный пакет обучения.
4. Пройдите внутреннюю оценку: короткая проверка навыков, по её итогам назначают число практических занятий.
5. Получите учебный график и учебное пособие.

Файл открывается один раз. Если вы начали обучение в одной школе и хотите перейти в другую, файл переносят, но за перенос берут отдельную плату, а часть оплаченных занятий сгорает.

Какие документы подать и где проверить зрение

• паспорт и страница с резидентской визой;
• Emirates ID — оригинал и копия;
• фотографии, обычно 2–6 штук, на белом фоне;
• результат проверки зрения;
• иностранные права с переводом, если они есть, — они сокращают курс.

Проверку зрения делают в оптиках, аккредитованных дорожным ведомством: результат уходит в систему электронно, справка на руки не нужна. Занимает это 10–15 минут без записи.

Нужно ли разрешение работодателя

Нет. Требование письма о несогласии спонсора (NOC) отменено для услуг по водительским правам: открыть файл и учиться можно без согласия работодателя.

Отдельные школы по инерции продолжают просить такое письмо. Это не требование ведомства — сошлитесь на отмену или выберите другую школу.

Какие обязательные занятия нужно пройти

Объём назначает школа по вашему опыту и результату внутренней оценки:

Опыт	Практика	Кому назначают
Без опыта вождения	20 часов	тем, кто никогда не водил
Небольшой опыт	15 часов	с иностранными правами малого стажа или прерванным опытом
Уверенный опыт	10 часов	с действующими иностранными правами из стран вне перечня обмена

Теоретическая часть — около 8 занятий по правилам, знакам и разметке, после них допускают к теоретическому тесту. Дополнительные часы практики покупаются отдельно и почти всегда нужны перед городским экзаменом.

Сколько всего времени занимает получение прав

Этап	Срок
Открытие файла и проверка зрения	1 день
Теоретические занятия и тест	1–3 недели
Практика 10–20 часов	3–8 недель, зависит от расписания
Экзамен на площадке	назначается через 1–3 недели после готовности
Городской экзамен	ещё 1–4 недели ожидания слота
Выдача прав	в тот же день или на следующий

Итого полтора-три месяца при сдаче каждого этапа с первого раза. С двумя-тремя пересдачами срок растягивается до полугода: после неудачи школа обязана назначить дополнительные занятия, а очередь на экзамен начинается заново.

Берите занятия чаще двух раз в неделю, если возможно: главный пожиратель времени — не количество часов, а разрывы между ними.

Можно ли учиться на английском или русском языке

Занятия ведут на английском, арабском, урду, хинди — набор языков зависит от школы; инструктора, говорящего по-русски, в крупных школах Дубая и Абу-Даби найти реально, но выбирать его нужно заранее и под расписание.

Теоретический тест сдаётся более чем на десяти языках, включая русский; практический экзамен проходит на английском или арабском, и словарь на нём короткий: команды поворотов, перестроений и остановки. Их стоит выучить до экзамена — их всего пара десятков.

Как выбрать автошколу

1. Проверьте аккредитацию у дорожного ведомства эмирата: только такие школы открывают файл и записывают на экзамен.
2. Спросите про сроки записи на практику и на экзамен — в крупных школах ожидание слота бывает дольше, чем само обучение.
3. Уточните коробку передач. Права, полученные на автомате, дают ездить только на автомате; для механики придётся доучиваться.
4. Сравните пакеты и то, что в них входит: часть школ включает экзаменационные сборы и учебные материалы, часть выставляет их отдельно.
5. Уточните доплаты за пересдачу: сколько стоят обязательные дополнительные занятия после неудачного экзамена.
6. Смотрите на расположение — ездить на занятия придётся 10–20 раз, и дорога через весь город съест больше, чем разница в цене.
7. Женщинам доступны школы и группы с инструкторами-женщинами; это спрашивают при открытии файла.

Куда обращаться

• RTA (rta.ae) — список аккредитованных автошкол Дубая и статус файла водителя.
• Полиция эмирата — обучение и экзамены в Абу-Даби и северных эмиратах.
• Аккредитованная оптика — проверка зрения для открытия файла.
• Приложение MOI UAE — статус прав, штрафы и чёрные баллы.

Во Вьетнаме действует международное водительское удостоверение образца Венской конвенции 1968 года — книжечка серого цвета, которую выдают в стране ваших национальных прав. Само по себе оно не работает: возить нужно пару «международное удостоверение плюс национальные права». Удостоверение образца Женевской конвенции 1949 года здесь недействительно, продлить или получить международное удостоверение во Вьетнаме нельзя — этим занимается только страна, выдавшая национальные права.

Какое удостоверение подходит

Образец	Действует во Вьетнаме	Как выглядит
Венская конвенция 1968 года	да	книжка формата A6, серая обложка, срок до 3 лет
Женевская конвенция 1949 года	нет	книжка большего формата, срок обычно 1 год

Если ваша страна — участница конвенции 1968 года, выданное в ней международное удостоверение примут. Проверить принадлежность просто: посмотрите, какая конвенция указана на самой обложке или первой странице документа.

Нужно ли возить национальные права

Да, обязательно. Международное удостоверение — это перевод национальных прав установленной формы, а не самостоятельный документ. Без национальных прав оно недействительно, и штраф выпишут как за езду без прав.

Возите с собой:

• международное удостоверение;
• национальные права;
• паспорт или его копию с действующей визой;
• документы на транспорт — при аренде это договор и копия техпаспорта, их даёт прокат.

Какая категория нужна для мотобайка и для автомобиля

• Мотобайк или скутер от 50 до 125 см³ — нужна мотоциклетная категория. В международном удостоверении она обозначается как A или A1 и переносится туда из национальных прав.
• Мотоцикл свыше 125 см³ — категория A.
• Легковой автомобиль — категория B.

Самая частая ошибка приезжих: в национальных правах есть только категория B, а человек берёт в аренду скутер на 110 или 125 см³. Международное удостоверение в этой ситуации не помогает — мотоциклетной категории в нём не будет, потому что её нет в национальных правах. Открывать категорию придётся дома либо сдавать во Вьетнаме на A1.

Вторая ошибка — расчёт на прокат: аренда мотобайка во Вьетнаме почти нигде не требует предъявить права, но это вопрос удобства проката, а не законности поездки.

Где и за сколько оформить до отъезда

Оформляют в органе, выдающем национальные права, — как правило, в один визит:

1. Подайте заявление в подразделение, регистрирующее водительские удостоверения, или через портал государственных услуг своей страны.
2. Приложите национальные права, паспорт и фотографию установленного формата.
3. Оплатите пошлину. В России это 1 600 ₽, в других странах региона сумма сопоставима по порядку.
4. Получите документ в день обращения или в течение нескольких рабочих дней.

Медицинская справка для международного удостоверения не нужна: оно выдаётся на основании действующих национальных прав.

Сколько действует и что делать, когда срок вышел

• Срок действия — до 3 лет, но не дольше срока действия национальных прав.
• Продлить его во Вьетнаме нельзя: выдача возможна только в стране национальных прав. Дистанционно, через доверенное лицо на родине, процедура тоже обычно не проходит — требуется личное присутствие.
• Практический вывод для тех, кто живёт во Вьетнаме дольше года: не пытайтесь тянуть срок международного удостоверения, а обменяйте национальные права на вьетнамские. Экзамен при обмене не сдают, а вьетнамские права снимают вопрос и с полицией, и со страховой.

Если срок истёк, а вы во Вьетнаме, ездить нельзя до тех пор, пока не оформлены вьетнамские права. Обмен занимает около недели — это быстрее, чем перелёт домой за новой книжкой.

Теория в Грузии — компьютерный тест из 30 вопросов, и для категории B зачёт наступает при 25 правильных ответах. На тест отводится 30 минут. Первая попытка вместе с первым этапом практики стоит около 56 лари, пересдача теории — около 41 лари. Вопросы берут из официальной открытой базы примерно на 900 позиций, её можно прорешать целиком заранее — на русском, английском и ещё шести языках.

Где взять официальные вопросы

Базу вопросов публикует Агентство обслуживания МВД, и она открыта для всех: экзаменационный вопрос не бывает неожиданным, он взят оттуда дословно.

• сайт агентства — исходный перечень вопросов с официальными ответами;
• бесплатные тренажёры вроде teoria.on.ge и drivex.ge — та же база с переводами, пояснениями и режимом пробного экзамена;
• мобильные приложения с той же базой — удобно решать по 30 вопросов в день.

Тренажёры полезны не переводом, а статистикой: они показывают, в каких темах вы стабильно ошибаетесь.

Сколько вопросов и сколько ошибок допустимо

Категория	Вопросов	Порог
AM	20	не менее 18 правильных
A, A1, A2	30	не менее 27 правильных
B, B1	30	не менее 25 правильных
C	40	не менее 36 правильных

Вопросы выводятся на сенсорном экране по одному, ответ выбирается касанием, вернуться к пропущенному можно до истечения времени. Результат виден сразу после завершения.

Сколько стоит попытка

• первая попытка — около 56 лари, и в неё входит первый этап практического экзамена;
• пересдача теории — около 41 лари;
• пауза между попытками — примерно неделя, число попыток не ограничено.

Оплата проходит до экзамена — через банк или онлайн; квитанцию берут с собой вместе с паспортом или видом на жительство и медицинской справкой формы IV-100/ა.

Как записаться

1. Оплатите экзамен и подготовьте документы: паспорт или вид на жительство, медицинскую справку, подтверждение права находиться в стране (вид на жительство либо 185 дней пребывания).
2. Забронируйте очередь на сайте Агентства обслуживания МВД или в его мобильном приложении, выбрав отделение и время.
3. Придите за 15–20 минут: перед экзаменом проверяют документы и заводят дело.
4. Выберите язык теста на экзаменационном компьютере и начинайте.

Тест доступен на грузинском, абхазском, осетинском, английском, турецком, азербайджанском, армянском и русском языках.

Какие темы заваливают чаще всего

• приоритет на перекрёстках — задачи с несколькими участниками и трамваем: их в базе много, а формулировки требуют внимательного чтения схемы;
• знаки и разметка, различающиеся деталями: зоны действия, исключения для отдельных видов транспорта;
• скоростные режимы и дистанция — цифры для населённого пункта, загорода и автомагистрали;
• обгон и манёвры, особенно на подъёмах и в тоннелях;
• административная часть — документы, обязанности водителя, порядок действий при ДТП;
• техническое состояние и первая помощь — блок, который при самоподготовке пропускают чаще всего.

Практический подход: прорешайте базу целиком, отметьте вопросы с ошибками, вернитесь к ним через день и повторите именно их. Перевод местами буквальный, поэтому базу стоит один раз пройти на том языке, на котором будете сдавать: формулировки в тесте окажутся ровно такими же.

Практика делится на два этапа: первый — площадка, второй — город. Оба сдают на экзаменационном автомобиле агентства с дублирующими педалями, свою машину привезти нельзя. Первый этап входит в оплату вместе с теорией, городская часть стоит 90 лари в обычном порядке, а незачёт ставят при одной грубой ошибке.

Что входит в площадку

Элементы для категории B:

1. параллельная парковка;
2. зигзаг — проезд между конусами;
3. разворот в ограниченном пространстве;
4. парковка задним ходом в бокс;
5. восьмёрка;
6. эстакада — трогание на подъёме без отката.

Упражнения идут подряд, площадка размечена конусами и линиями. Типичные потери: сбитый конус, пересечённая линия, откат на эстакаде и заглохший двигатель посреди элемента.

Как проходит городская часть

Экзаменатор садится рядом и даёт команды по маршруту: перестроения, повороты, проезд перекрёстков, остановка в разрешённом месте, иногда разворот и парковка на улице. Поездка занимает 15–25 минут и проходит в обычном потоке.

Оценивают не аккуратность движений, а безопасность: соблюдение приоритета, скорость по знакам, работу с зеркалами и слепыми зонами, положение в полосе, дистанцию, корректность манёвра и остановки.

Для тяжёлых категорий второй этап принимают не везде: например, категорию D сдают только в Рустави и Кутаиси, а C1 и D1 — в Рустави, Телави, Кутаиси и Поти. Для легковой категории B выбор отделений шире.

На чьей машине сдают

На автомобиле экзаменационного центра. Машины оснащены дублирующими педалями для экзаменатора, коробка бывает механической и автоматической; сдача на автомате даёт соответствующую отметку в правах и закрывает управление машинами с механикой.

Отсюда практический вывод для тех, кто готовится сам: пару занятий стоит взять на такой же машине, что и на экзамене. Привыкание к чужому сцеплению и габаритам обходится дороже, чем занятие с инструктором.

Какие ошибки считаются грубыми

К грубым относят действия, создающие опасность:

• проезд на запрещающий сигнал светофора;
• непредоставление приоритета пешеходу или транспорту;
• выезд на встречную полосу;
• существенное превышение скорости;
• вмешательство экзаменатора в управление — педалью или рулём.

Лёгкими считают неточности без риска: замешкались при трогании, не включили поворотник заранее, слишком широкий поворот, неровная остановка. По одиночке они экзамен не валят, но их считают, и набор мелочей приводит к тому же результату, что одна грубая ошибка.

Сколько ждать между попытками

Этап	Пересдача	Стоимость
площадка	примерно раз в неделю	входит в оплаченную попытку
город, плановая	через 30 дней	90 лари
город, срочная	примерно через неделю	около 250 лари

Разница между плановой и срочной пересдачей города — почти втрое, и это главный аргумент готовиться к первой попытке всерьёз, а не ехать посмотреть маршрут.

Что взять с собой

• паспорт или вид на жительство;
• медицинскую справку формы IV-100/ა;
• квитанции об оплате;
• очки или линзы, если в справке стоит соответствующее ограничение: без них к экзамену не допустят.

После зачёта готовое удостоверение выдают бесплатно примерно через пять дней либо в день сдачи за отдельную плату.

Иностранцу в Таиланде нужны две частные категории прав, и они не заменяют друг друга: на автомобиль и на мотоцикл. Каждая оформляется отдельным заявлением, отдельным комплектом документов и отдельной пошлиной. Первое удостоверение выдают временным на два года, затем меняют на пятилетнее. Права на работу за рулём — такси, мототакси, тук-тук — выдают только гражданам Таиланда.

Какие категории существуют

Удостоверения делятся на две группы: частные и для коммерческих перевозок.

Частные права (Motor Vehicle Act) — то, что оформляет обычный водитель:

Категория	Что можно водить	Пошлина
Автомобиль (private car)	легковые и пикапы до 7 мест	205 бат за 2 года, 505 бат за 5 лет
Мотоцикл (private motorcycle)	мотоциклы и скутеры любого объёма	105 бат за 2 года, 255 бат за 5 лет
Трёхколёсный транспорт	частные трёхколёсные машины	по тарифу отделения
Трактор и дорожная техника	сельхоз- и дорожные машины	по тарифу отделения

Права для перевозок (Land Transport Act) — отдельная система из четырёх типов: от типа 1 (транспорт не по найму) до типа 4 (перевозка опасных грузов). Их оформляют водители грузовиков, автобусов и цистерн, причём отдельно от частных прав.

Общественный транспорт — такси, мототакси и тук-тук — требует публичной категории. Она доступна только гражданам Таиланда, и частные права её не заменяют.

Нужна ли отдельная категория на мотоцикл и скутер

Да. Скутер объёмом 110–160 см³, на котором ездит половина страны, по закону мотоцикл, и права на автомобиль его не покрывают.

• Категорию на мотоцикл получают тем же порядком, что и на автомобиль: документы, обучение, теория, практическая площадка.
• Разделения по объёму двигателя внутри частной мотоциклетной категории нет: одно удостоверение действует и на 110 см³, и на дорожный мотоцикл. Школы вождения проводят отдельные курсы для мотоциклов большого объёма, но это подготовка, а не требование закона.
• Ездить на скутере по правам категории «автомобиль» — то же нарушение, что и езда без прав: штраф до 1 000 бат и отказ страховщика в возмещении.

Чем временные права на два года отличаются от пятилетних

• Временные права выдают при первом получении категории. Срок — два года, оформление включает обучение, теорию и практику.
• Пятилетние права оформляют после того, как временные проработали не менее года и подходят к концу. Замена идёт по упрощённой процедуре: тесты зрения и реакции без экзамена по вождению.
• Дальше удостоверение продлевается каждые пять лет. Подать на продление можно заранее, за 90 дней до окончания срока.
• Срок действия прав не привязан к сроку визы, но для оформления нужен действующий долгосрочный статус. Права, просроченные больше чем на год, восстанавливают уже с экзаменами.

С какого возраста выдают права

• Мотоцикл малой кубатуры (до 110 см³) — с 15 лет, только временное удостоверение.
• Автомобиль и мотоцикл без ограничения объёма — с 18 лет.
• Общественный транспорт (такси, мототакси, тук-тук) — с 22 лет и только для граждан Таиланда.
• Перевозки по Land Transport Act — с 20 лет для типа 1 и с 22 лет для типов, связанных с работой по найму и опасными грузами.

Несовершеннолетнему заявителю нужны согласие родителя или опекуна и его присутствие в отделении.

Права для работы за рулём

• Работа водителем в компании — грузовик, автобус, корпоративный транспорт — требует прав по Land Transport Act нужного типа плюс разрешения на работу с подходящей должностью.
• Профессия водителя входит в перечень занятий, закрытых для иностранцев: по этой причине публичные категории им и не выдают. Иностранец за рулём служебного автомобиля ездит по частным правам, если вождение не основная его обязанность.
• Доставка на мотоцикле через агрегатор относится к тем же закрытым занятиям: частных прав для неё недостаточно.

Можно ли получить несколько категорий за один визит

Можно, и это экономит поездки, но готовиться нужно заранее:

1. Два комплекта документов. Справка о месте проживания и медицинская справка нужны в двух оригиналах, по одному на категорию. Копию не принимают.
2. Две очереди. В электронной записи автомобиль и мотоцикл — разные услуги: бронируются два талона, желательно на один день.
3. Две теории и две практики. Теоретический тест и экзамен по вождению сдаются по каждой категории отдельно, вопросы и площадка различаются.
4. Две пошлины — 205 и 105 бат за временные права, 505 и 255 бат за пятилетние.
5. Время. Один визит с одной категорией занимает 3–5 часов, с двумя — практически полный рабочий день. Часть отделений просит разнести категории на два дня.

Сколько стоит взять обе категории сразу

Временные права на автомобиль и мотоцикл вместе обойдутся в 310 бат пошлин плюс медицинская справка (100–300 бат) и справка о месте проживания (от 300 бат в иммиграционном офисе либо дороже через посольство).

Экзамен на права в ОАЭ состоит из трёх частей: теоретический тест, площадка и город. Заваливают чаще всего последнюю: экзаменатор снимает баллы за наблюдение и работу с зеркалами, а не за неумение крутить руль. После неудачи на городском экзамене школа обязана назначить не менее 8 дополнительных занятий, и только потом даст новую дату.

Из каких частей состоит экзамен

1. Теоретический тест — правила, знаки, разметка, поведение в опасных ситуациях. Сдаётся в компьютерном классе после теоретических занятий.
2. Внутренние тесты школы — не государственные, но без них к экзамену не допускают: школа проверяет готовность сама.
3. Площадка (yard test) — упражнения на закрытой территории.
4. Городской экзамен (road test) — заключительная часть, с государственным экзаменатором в обычном потоке.

Части сдаются строго по порядку: провалили теорию — к площадке не допустят.

Какие вопросы в теоретическом тесте и на каком языке его сдают

Тест состоит примерно из 35 вопросов с вариантами ответа и ограничением по времени около получаса; проходной порог и точные параметры зависят от категории и эмирата, их называет школа перед сдачей.

Вопросы касаются:

• дорожных знаков и разметки, включая местные особенности вроде обозначений на круговых развязках;
• скоростных ограничений и допусков — в ОАЭ у части дорог есть допуск сверх знака, а у части его нет;
• приоритета на перекрёстках и на круге;
• поведения при аварии, поломке и на аварийной полосе;
• штрафов и чёрных баллов за грубые нарушения.

Сдавать можно более чем на десяти языках, включая русский, урду, хинди, тагальский и китайский. Язык выбирается при записи на тест, поэтому уточните его заранее — на месте поменять сложнее.

Какие упражнения на площадке

• параллельная парковка между стойками;
• гаражная парковка передним и задним ходом;
• движение задним ходом по прямой и с поворотом;
• трогание на подъёме без отката;
• змейка между конусами;
• аварийная остановка по команде.

Оценивают не только точность, но и порядок действий: зеркала перед началом движения, ручник, поворотники при каждом манёвре. Сбитая стойка или задетый конус — сразу неудача.

Как проходит экзамен в городе и сколько он длится

Городской экзамен занимает 10–20 минут и проходит на обычных улицах района, где расположен экзаменационный центр. В машине экзаменатор и, как правило, ещё один-два кандидата, которые ждут своей очереди на заднем сиденье.

Что делают за это время: выезд с парковки, перестроения, проезд перекрёстков и круговой развязки, разворот, движение по многополосной дороге, парковка в конце. Команды короткие, на английском или арабском: повернуть, перестроиться, остановиться у обочины.

Экзаменатор отмечает ошибки в чек-листе. Часть ошибок — критические и заканчивают экзамен немедленно: проезд на красный, выезд на встречную, создание аварийной ситуации, вмешательство инструктора в управление.

Самые частые ошибки, из-за которых не сдают

• Наблюдение. Не проверяют слепые зоны поворотом головы перед перестроением — зеркала недостаточно, экзаменатор смотрит именно на голову.
• Скорость. Едут медленнее потока, чтобы было безопаснее, — это ошибка наравне с превышением.
• Полосность. Занимают левую полосу без обгона и не возвращаются правее.
• Круговые развязки. Не тот ряд на въезде, нет сигнала при выезде.
• Поворотники. Включают после начала манёвра или забывают выключить.
• Остановка. Останавливаются не полностью на знаке STOP.
• Парковка. В конце маршрута паркуются небрежно или не ставят ручник.
• Нервозность. Резкие торможения и рывки читаются как неуверенное управление.

Через сколько можно пересдать и сколько попыток даётся

• Теорию пересдают быстро — обычно через 2–3 дня, оплатив сбор заново.
• Городской экзамен — только после минимум 8 дополнительных занятий в школе, и новую дату назначают с учётом очереди: на практике это три-четыре недели.
• После пятой неудачной попытки дорожное ведомство назначает обязательную оценку навыков, и только после неё допускает к дальнейшим попыткам.

Жёсткого потолка попыток нет, но каждая следующая дороже предыдущей: сбор плюс обязательные занятия.

Как узнать результат

Результат городского экзамена объявляют сразу по окончании, у теории он виден на экране. Официальный статус появляется в приложении дорожного ведомства и в приложении MOI UAE — там же видно, к чему вас допустили дальше.

Если вы считаете оценку несправедливой, у вас есть 14 дней на апелляцию: подаётся электронно, стоит 300 дирхамов плюс сбор 20 дирхамов. Заявку рассматривают по записи с камер экзаменационной машины, и это редкий, но работающий инструмент.

Куда обращаться

• Автошкола — допуск к экзамену, запись и дополнительные занятия.
• RTA (rta.ae) и полиция эмирата — расписание экзаменов, результаты и апелляция.
• Приложение MOI UAE — статус прав и допуска.
• Экзаменационный центр эмирата — уточнение маршрутов и требований к машине.

Действующие иностранные права обменивают на вьетнамские без экзаменов — ни теорию, ни площадку сдавать не нужно. Пошлина за выдачу удостоверения — около 135 тысяч ₫, готовые права выдают примерно через 5 рабочих дней. Главное условие — законное пребывание во Вьетнаме сроком от 3 месяцев: туристу с коротким штампом в обмене откажут.

Можно ли обменять без экзамена

Да, если права соответствуют трём условиям:

• действуют — просроченное удостоверение не меняют, его придётся получать заново по общей процедуре;
• выданы гражданским органом — военные и служебные удостоверения обмену не подлежат;
• читаемы и не повреждены — затёртые или переклеенные документы разворачивают.

Обменивают и мотоциклетные, и автомобильные категории. Категории переносят по соответствию: мотоцикл до 125 см³ становится A1, свыше — A, легковой автомобиль — B.

Какие документы нужны

1. Заявление установленной формы — бланк дают на приёме или скачивают на портале государственных услуг.
2. Оригинал иностранных прав и их копия.
3. Нотариально заверенный перевод прав на вьетнамский — обязателен. Перевод делают в бюро при нотариальной конторе, стоит 100–300 тысяч ₫ и занимает 1–2 дня. Иногда просят заверение в консульстве вашей страны — уточните на приёме заранее.
4. Паспорт с действующей визой или карта временного пребывания (thẻ tạm trú), плюс копии страниц с фотографией, визой и въездным штампом.
5. Подтверждение адреса — регистрация по месту пребывания (tạm trú).
6. Фотографии 3×4 — обычно 2 штуки, во многих пунктах фотографируют на месте.

Медицинская справка при обмене иностранных прав требуется не везде: часть пунктов её не спрашивает, часть просит стандартную форму для водителей. Проще пройти осмотр заранее — он стоит 300–800 тысяч ₫ и действует полгода.

Сколько стоит и сколько ждать

Статья	Сумма
Пошлина за выдачу удостоверения	около 135 тыс. ₫
Нотариальный перевод прав	100–300 тыс. ₫
Медицинская справка, если попросят	300–800 тыс. ₫
Услуги посредника, по желанию	1–3 млн ₫

Срок изготовления — около 5 рабочих дней с момента приёма полного комплекта. В сезон и в крупных городах бывает дольше; при подаче через портал государственных услуг готовый документ присылают почтой, и к сроку добавляется доставка.

Какая виза или ВНЖ требуется

• Подходит любая виза или карта временного пребывания, дающая право находиться в стране не менее 3 месяцев: рабочая, инвесторская, по воссоединению семьи, длинная деловая.
• Короткий туристический въезд для обмена не годится.
• Срок действия вьетнамских прав, полученных обменом, ограничен: он не превышает ни срока действия оригинала, ни срока вашего законного пребывания. Продлевают их по той же процедуре, с новой визой или картой.
• Оригинал иностранных прав вам возвращают: их не изымают, в отличие от порядка в ряде других стран.

Куда подавать и можно ли онлайн

Офлайн. С 2025 года выдача и обмен водительских удостоверений перешли от департаментов транспорта к дорожной полиции. Адрес приёмного пункта в своей провинции уточняйте на месте: в переходный период часть регионов какое-то время принимала заявления по прежним адресам.

Онлайн. Заявление на обмен подают через национальный портал государственных услуг dichvucong.gov.vn: заполняется форма, загружаются сканы прав, перевода и паспорта, пошлина оплачивается картой, готовое удостоверение приходит почтой. Портал вьетнамоязычный, для регистрации нужна вьетнамская сим-карта, поэтому иностранцы чаще подают лично или через посредника.

Частые причины отказа: просроченные права, отсутствие нотариального перевода, срок пребывания меньше трёх месяцев, несовпадение написания имени в паспорте и в переводе. Последнее проверяйте буква в букву до подачи — переделка перевода стоит ещё один день.

Двухлетнее удостоверение меняют на пятилетнее в отделении транспортного департамента: подать документы можно за 60 дней до конца срока, экзаменов при этом не сдают, а пошлина составляет 505 бат за автомобильное удостоверение и 255 бат за мотоциклетное. Обязательны только часовой курс, медицинская справка и тесты на физическую пригодность.

Когда можно подавать на продление

• двухлетнее удостоверение — за 60 дней до даты окончания;
• пятилетнее — за 6 месяцев до даты окончания.

Приходить раньше срока смысла нет: документы не примут. Приходить позже можно, но тогда работают правила для просроченных прав.

Новый срок отсчитывают от даты окончания старого удостоверения, а не от дня визита, — досрочная подача дней не съедает.

С июня 2026 года транспортный департамент вводит онлайн-продление для водителей младше 55 лет, чьи права просрочены менее чем на 12 месяцев: часть процедуры переносится в приложение. Порядок и перечень отделений, где это работает, уточняйте перед визитом.

Какие документы нужны

• действующее водительское удостоверение — то самое, которое продлеваете;
• паспорт с действующей долгосрочной визой и штампом о въезде, плюс копии страниц;
• подтверждение проживания: свидетельство иммиграционного бюро, письмо посольства, жёлтая домовая книга, розовая карта или разрешение на работу;
• медицинская справка не старше 30 дней — при продлении её спрашивают так же, как при первом получении;
• сертификат о прохождении курса, если проходили его онлайн.

Фотографию делают на месте. Записаться в очередь удобнее заранее через приложение.

Нужно ли снова проходить обучение и тесты

При продлении в срок:

• теоретический тест — нет;
• экзамен по вождению — нет;
• курс — да, но короткий: один час вместо пяти, онлайн на портале департамента или очно в отделении;
• тесты на физическую пригодность — да: цветовосприятие, поле зрения, глубина восприятия и скорость реакции.

Сертификат онлайн-курса действует ограниченное время, поэтому проходите его в те же недели, когда планируете визит.

Сколько стоит продление

Удостоверение	Пошлина
Легковой автомобиль	505 бат
Мотоцикл	255 бат

Добавьте медицинскую справку (100–300 бат) и, если нужно, справку о проживании (до 500 бат). Курс и тесты бесплатны. Оплата в кассе отделения наличными, во многих офисах — через QR PromptPay.

Весь визит занимает 1,5–3 часа, готовое удостоверение печатают в тот же день.

Что делать, если срок прав уже истёк

Просрочка	Что добавляется
до 1 года	ничего: обычное продление с курсом и тестами
от 1 года до 3 лет	теоретический тест заново
больше 3 лет	теоретический тест и экзамен по вождению, курс на 5 часов

При просрочке больше трёх лет процедура фактически повторяет получение прав с нуля, а удостоверение снова выдадут временное, на два года. Штрафа за саму просрочку нет — платят те, кого останавливают за рулём с истёкшими правами.

Как продление зависит от визы

Отделение смотрит на статус в день подачи: нужны действующая долгосрочная виза и свежее подтверждение проживания. По туристической визе или безвизовому штампу продлить права почти нигде не удастся.

Срок самого удостоверения от визы не зависит: пятилетние права выдают на пять лет. Отсюда практический вывод — продлевайте, пока долгосрочный статус действует, а не откладывайте до месяца, когда виза заканчивается.

При смене паспорта возьмите с собой и старый: отделению нужно связать номер в удостоверении с новым документом.

Вьетнамское удостоверение само по себе за пределами страны почти нигде не работает — к нему нужен международный документ или местные права. Международное водительское удостоверение (IDP) во Вьетнаме оформляется за 135 тыс ₫ и до 5 рабочих дней, действует 3 года и признаётся примерно в восьмидесяти странах-участницах Венской конвенции 1968 года. В странах, которые остались при Женевской конвенции 1949 года — США, Япония, Таиланд, Австралия, — вьетнамский IDP силы не имеет.

Соседние страны

Вьетнам, как и остальные государства Юго-Восточной Азии, участвует в соглашении АСЕАН о взаимном признании национальных водительских удостоверений. Формально это означает, что вьетнамские права принимаются в Таиланде, Камбодже, Лаосе, Малайзии, Сингапуре и Индонезии при краткосрочном пребывании.

На практике всё упирается в два обстоятельства:

• Категории не совпадают. Вьетнамская A1 открывает мотоциклы до 125 см³; в стране пребывания байк того же класса может требовать другой категории, и решать это будет местный инспектор.
• Признание работает для гостей, а не для жителей. Как только вы получаете местный вид на жительство, срок пользования иностранными правами ограничивается — обычно несколькими месяцами, после чего требуется местное удостоверение.

Прокатные конторы в соседних странах на вьетнамские права смотрят спокойно, а страховщик — нет: при аварии он проверяет, была ли у водителя действительная категория по местным правилам.

Международное удостоверение: как оформить

IDP вьетнамского образца выдаёт дорожная полиция — с 1 марта 2025 года эта услуга, как и выдача обычных прав, находится в ведении Министерства общественной безопасности.

Что нужно:

1. Действующее вьетнамское водительское удостоверение — включая то, что получено обменом иностранного.
2. Паспорт, а для иностранца ещё и карточка временного пребывания или виза.
3. Фотография и подпись — их загружают при онлайн-подаче или делают на приёме.
4. Пошлина 135 тыс ₫.

Подают через портал dichvucong.gov.vn или очно в отделе CSGT. Готовый документ забирают лично либо получают почтой.

Чего от IDP ждать не стоит:

• он недействителен без национальных прав — предъявляются оба документа сразу;
• он не продлевает срок национальных прав: если вьетнамское удостоверение истекает через год, IDP выдадут на тот же год, а не на три;
• он не даёт новых категорий — в него переносится ровно то, что открыто в национальном удостоверении.

Куда пускает вьетнамский IDP

Куда	Что действует
Европа, ОАЭ, Турция, Грузия, Казахстан и другие участники Венской конвенции 1968 года	вьетнамские права + IDP
Таиланд, Япония, США, Австралия и другие участники Женевской конвенции 1949 года	IDP не признаётся; для Таиланда основанием служит соглашение АСЕАН, в остальных случаях нужны местные права
Камбоджа, Лаос	соглашение АСЕАН; требования зависят от практики конкретного региона

Перед поездкой стоит проверить требования на сайте посольства страны назначения: страна может признавать конвенцию и при этом ограничивать срок пользования иностранными правами.

Обмен вьетнамских прав после возвращения или переезда

Правила задаёт страна, куда вы приехали, и разброс здесь большой: где-то права меняют по заявлению, где-то требуют теорию, где-то полный курс с практикой. Общее одно — принимающая сторона проверяет подлинность документа, и к этому готовятся заранее.

Что обычно просят:

• оригинал удостоверения — по копии обмен не делают;
• перевод на язык страны с нотариальным заверением (bản dịch công chứng), сделанный до отъезда либо у присяжного переводчика на месте;
• консульскую легализацию. Вьетнам не участвует в Гаагской конвенции об апостиле, поэтому штамп апостиля на вьетнамском документе не ставят. Вместо него — двухступенчатая легализация: заверение в консульском департаменте МИД Вьетнама, затем в посольстве страны назначения;
• подтверждение подлинности прав от дорожной полиции Вьетнама. Часто запрашивается принимающим ведомством напрямую, но справку иногда просят привезти с собой.

Порядок действий перед отъездом простой: проверить срок действия удостоверения и при необходимости обменять его заранее, заказать нотариальный перевод, пройти легализацию, оформить IDP — он пригодится в первые месяцы, пока местные права ещё не получены.

Легальных вариантов для иностранца три: вьетнамские права, полученные обменом национальных, вьетнамские права, сданные с нуля, и международное водительское удостоверение образца Венской конвенции 1968 года вместе с национальными правами. Национальные права сами по себе, без международных и без обмена, для управления во Вьетнаме не годятся. Мотобайки с двигателем до 50 см³ и электроскутеры сопоставимой мощности прав не требуют вовсе — ими управляют с 16 лет.

Признаёт ли Вьетнам иностранные национальные права

Вьетнам — участник Венской конвенции о дорожном движении 1968 года. Отсюда два практических следствия:

• Международное удостоверение, выданное другой страной-участницей конвенции 1968 года, здесь действует — но только вместе с национальными правами, на основании которых оно выдано.
• Международное удостоверение образца Женевской конвенции 1949 года во Вьетнаме не признаётся. Его выдают, например, в США и ряде других стран; для их граждан рабочий путь один — обменять или сдать вьетнамские права.

Отдельно национальные права другой страны дорожная полиция не принимает. На практике инспектор смотрит на две вещи: есть ли у вас вьетнамские права и есть ли международные с национальными в паре.

С какого объёма двигателя права обязательны

Транспорт	Что нужно
Мопед и электроскутер до 50 см³	права не нужны, возраст от 16 лет
Мотоцикл и скутер от 50 до 125 см³	категория A1
Мотоцикл свыше 125 см³	категория A
Легковой автомобиль до 8 мест	категория B

Категории обновились с 1 января 2025 года по закону № 36/2024/QH15: их стало 15, а прежние A1 (до 175 см³) и A2 (свыше 175 см³) заменены на A1 до 125 см³ и A свыше 125 см³. Права старого образца действуют до окончания своего срока — менять их досрочно не требуется. Тем же законом введены 12 штрафных баллов на удостоверение: за нарушения их списывают, а при обнулении права приостанавливают до пересдачи теории.

Важная деталь для арендаторов: популярные в аренде Honda Vision, Air Blade и Yamaha Janus — это 110–125 см³, то есть категория A1. Мопед до 50 см³ в прокате встречается редко, и «я взял самый маленький» аргументом при проверке не будет.

Чем грозит езда без прав

• Штраф. С 2025 года штрафы за нарушения на дороге резко выросли: их задаёт постановление № 168/2024/NĐ-CP. За управление мотоциклом без прав — порядка 2–4 млн ₫, автомобилем — от 10 млн ₫ и выше в зависимости от состава нарушения. Точную сумму называет протокол: за отсутствие прав и за просроченные права санкции разные.
• Задержание транспорта. Мотобайк или машину помещают на штрафстоянку, обычно на срок до семи суток, и возвращают после оплаты штрафа и стоимости хранения.
• Отказ страховой. Это дороже штрафа. При ДТП без действующих прав страховка ответственности не покрывает ущерб третьим лицам, а туристическая медицинская страховка в большинстве полисов не оплачивает лечение травм, полученных при управлении транспортом без права управления.
• Ответственность за вред. При тяжёлом ДТП разбирательство идёт по вьетнамским законам, а расходы на лечение и компенсации ложатся на водителя.

Какой вариант выбрать

1. Поездка на 2–4 недели. Оформите международное удостоверение дома, до вылета, и возите его вместе с национальными правами. Это самый быстрый законный путь.
2. Жизнь от полугода. Обменяйте национальные права на вьетнамские: экзамена нет, процедура занимает около недели и стоит около 135 тысяч ₫ пошлины плюс перевод документов.
3. Прав нет вообще. Сдавайте на категорию A1 во Вьетнаме: подготовка и экзамен занимают несколько недель, а сами права на мотоциклы выдаются без ограничения срока.
4. Гражданам стран, где выдают только удостоверение образца 1949 года. Международное удостоверение не поможет — планируйте обмен или сдачу экзамена сразу по приезде.

Подробности по каждому пути — в следующих главах: международное удостоверение, обмен национальных прав, экзамен на A1 и на категорию B.

С 2016 года турецкие категории совпадают с европейскими: B — легковой автомобиль, A и её подкатегории — мотоциклы, C — грузовики, D — автобусы. Старые буквенные обозначения на удостоверениях прежнего образца пересчитаны в новые автоматически. При обмене иностранных прав легковая и мотоциклетные категории переносятся, а грузовые и автобусные — нет.

Какие категории существуют

Категория	Что разрешает	Минимальный возраст
M	мопед, лёгкий скутер	16 лет
A1	мотоцикл до 125 см³ и 11 кВт	16 лет
A2	мотоцикл до 35 кВт	18 лет
A	мотоцикл без ограничения мощности	20 лет со стажем A2 либо 24 года без него
B1	трицикл и квадрицикл	16 лет
B	легковой автомобиль до 3 500 кг, до 8 пассажирских мест	18 лет
BE	автомобиль категории B с тяжёлым прицепом	18 лет
C1 · C	грузовик от 3 500 кг · грузовик без ограничения массы	18 · 21 год
D1 · D	микроавтобус до 16 мест · автобус	21 · 24 года
F	трактор	18 лет
G	дорожно-строительная и специальная техника	18 лет

Категории с буквой E (BE, C1E, CE, D1E, DE) — это право возить тяжёлый прицеп при уже открытой основной категории.

С какого возраста доступна категория

Возрастной порог считают по дню рождения, а не по году: 18 лет должно исполниться к дате экзамена. Для тяжёлых категорий помимо возраста действуют требования к стажу и образованию, а для профессиональной работы за рулём нужен ещё и сертификат SRC — отдельный документ, который выдают после курсов и который права не заменяют.

Как открыть категорию для мотоцикла

1. Выберите подкатегорию по мощности мотоцикла: A1, A2 или A.
2. Запишитесь в автошколу — обучение на мотоцикл идёт отдельным курсом, дешевле автомобильного.
3. Сдайте теорию и практику: практический экзамен на мотоцикле принимают на площадке с упражнениями.
4. При наличии стажа A2 два года категорию A открывают с 20 лет, без стажа — с 24 лет.

Водить мотоцикл по категории B нельзя. Единственное исключение — мопеды и лёгкие скутеры категории M: их допускает и открытая категория B.

Прицеп и грузовик: когда нужна отдельная категория

• Прицеп до 750 кг — достаточно категории B, если общая масса автопоезда остаётся в пределах 3 500 кг.
• Тяжёлый прицеп, дом на колёсах, лодочный трейлер — нужна BE.
• Грузовик тяжелее 3 500 кг — C1, а без ограничения массы — C.
• Микроавтобус и автобус — D1 и D, причём при работе с пассажирами дополнительно требуют сертификат SRC и психотехническое освидетельствование.

Аренда кемпера в отпуск — самый частый случай, когда категории B не хватает: массу автопоезда смотрят по документам конкретной машины, а не по её виду.

Переносятся ли категории при обмене

Частично. При обмене иностранного удостоверения:

• легковая категория переходит в турецкую B;
• мотоциклетные категории переносятся в соответствующие A1, A2 или A;
• грузовые и автобусные категории в удостоверении не сохраняются: иностранные права, выданные на другие виды транспорта, меняют на турецкую категорию B.

Значит, водитель грузовика или автобуса с иностранными правами после обмена сможет ездить только на легковом автомобиле. Чтобы вернуть профессиональную категорию, придётся учиться в турецкой автошколе и сдавать экзамены на общих основаниях, а для работы по найму — получать сертификат SRC.

Проверьте категории сразу при получении удостоверения: ошибку в списке категорий исправляют через управление по делам населения, и замена бланка снова стоит денег.

Обязательный полис на транспорт во Вьетнаме платит только пострадавшей стороне: до 150 млн ₫ за вред жизни и здоровью одного человека и до 50 млн ₫ за имущество. Свои переломы и свой разбитый байк владелец оплачивает сам — либо из добровольного полиса, либо из кармана. Второе правило столь же важное: туристическая медицинская страховка почти всегда исключает вождение без действительных прав, и после падения на байке счёт приходит целиком водителю.

Обязательное страхование: кто, сколько, где

Страхование ответственности владельца транспорта (bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự) обязательно для любого мотоцикла и автомобиля, включая арендованные.

• Стоимость для мотоцикла — от 55 тыс ₫ в год без НДС, для легкового автомобиля — от 480 тыс ₫ в год.
• Покрытие — до 150 млн ₫ на человека за вред жизни и здоровью и до 50 млн ₫ за повреждённое имущество в одном происшествии.
• Штраф за отсутствие полиса при проверке — 200–300 тыс ₫.

Покупать полис лучше на сайте страховщика или в его офисе: у придорожных лотков бланк стоит те же деньги, но встречаются копии, которые при выплате оказываются недействительными. Крупные компании на этом рынке — Bảo Việt, PVI, PJICO, Bảo Minh, страховые дочки банков.

Полис оформляется на транспорт, а не на водителя: он действует и когда за рулём другой человек — при условии, что у него есть права нужной категории.

Чего обязательный полис не покрывает

Он не платит за:

• лечение самого водителя;
• ремонт собственного транспорта;
• ущерб, причинённый при управлении без прав нужной категории или в состоянии опьянения — здесь страховщик выплачивает пострадавшему, а затем взыскивает сумму с виновника.

Эти дыры закрываются добровольными полисами: страхование от несчастного случая для водителя и пассажира стоит порядка нескольких десятков тысяч донгов в год на место, страхование самого транспорта (аналог каско) продаётся в основном на автомобили.

Покроет ли медицинская страховка травму, полученную на байке

Зависит от прав, а не от тяжести травмы. Стандартная формулировка в туристических полисах: покрытие действует, если водитель имел действительное удостоверение соответствующей категории. Во Вьетнаме это означает вьетнамские права категории A1 или A либо иностранные права вместе с международным удостоверением образца Венской конвенции 1968 года.

Что из этого следует на практике:

• удостоверение категории B (автомобиль) на управление байком не распространяется, и полис по нему тоже не сработает;
• международное удостоверение образца Женевской конвенции 1949 года во Вьетнаме недействительно, а значит поездка с ним считается ездой без прав;
• часть страховщиков ограничивает объём двигателя — нередко теми же 125 см³ — и требует отдельной опции на мотоцикл.

Цена вопроса измерима: приём в частной клинике уровня FV или Vinmec стоит порядка 1–3 млн ₫, перелом с операцией и стационаром — десятки миллионов донгов, медицинская эвакуация в Бангкок или Сингапур — десятки тысяч долларов.

У тех, кто работает во Вьетнаме по трудовому договору, есть обязательное медицинское страхование (bảo hiểm y tế): взносы удерживаются вместе с зарплатой, лечение по нему идёт в государственных больницах и травму на дороге тоже покрывает.

Что делать на месте ДТП

1. Остановиться и не уезжать. Оставление места происшествия отягчает ответственность, а при пострадавших переводит дело в уголовную плоскость.
2. Помочь пострадавшим и вызвать помощь. Скорая — 115, полиция — 113, пожарные и спасатели — 114. В крупных городах операторы отвечают только по-вьетнамски: помогает любой прохожий с телефоном.
3. Не передвигать транспорт до приезда полиции. Если он мешает движению, положение колёс сначала обводят мелом или снимают на видео, и лишь потом откатывают.
4. Снять обстановку. Общий план, положение транспорта, номера, повреждения, тормозной путь, дорожные знаки, записи с камер ближайших магазинов.
5. Записать свидетелей — имя и телефон. При споре о вине это решает больше, чем схема.
6. Сообщить страховщику — телефон указан в полисе, сделать это нужно сразу, а не после выписки.
7. Показать документы: права, регистрацию транспорта, полис, паспорт или карточку временного пребывания.

При тяжёлой травме иностранца больница уведомляет полицию, а консульство стоит уведомить самому — оно не оплачивает лечение, но помогает с документами и связью с родными.

Как возмещают ущерб пострадавшей стороне

Порядок такой:

• полиция устанавливает вину и составляет документы по происшествию;
• страховщик виновника выплачивает пострадавшему в пределах лимитов — 150 млн ₫ за человека и 50 млн ₫ за имущество;
• всё, что выше лимита, виновник платит сам: лечение, утраченный заработок пострадавшего, ремонт чужого транспорта;
• при гибели человека или тяжком вреде здоровью дело рассматривается по уголовной статье о нарушении правил дорожного движения, и до его завершения выезд из страны может быть ограничен.

Мелкие столкновения без пострадавших во Вьетнаме чаще всего заканчиваются договорённостью на месте: стороны оценивают ремонт и расходятся, не вызывая полицию. Такой расчёт законен, но фиксировать его нужно письменно — расписка о получении денег и об отсутствии претензий, с паспортными данными обеих сторон. Без неё требование может вернуться через неделю, уже с другой суммой.

Если байк арендованный, о происшествии сообщают ещё и владельцу: ремонт он оценивает сам и удерживает из депозита.

Экзамен состоит из двух частей: компьютерный тест по правилам движения и практика на площадке Satpas. Теорию сдают на индонезийском — англоязычная версия есть не в каждом отделении, и это уточняют заранее. Практика на мотоцикл с августа 2023 года упрощена: зигзаг и «восьмёрку» отменили, полосу расширили с 1,5 до 2,5 ширины транспорта. Пересдача назначается обычно через 7–14 дней и пошлины не требует.

Из чего состоит экзамен

Этап	Что проверяют	Где проходит
Теория	знание правил, знаков, приоритетов, действий при ДТП	компьютерный класс Satpas
Практика	управление транспортом на размеченной площадке	площадка Satpas

До экзаменов допускают только с готовой медицинской справкой и сданным психологическим тестом, поэтому день начинают с них. Теория идёт первой: не сдал — до практики не допускают.

Формат теории — тест на экране: порядка 30 вопросов с выбором ответа, результат виден сразу. Проходной уровень — около 70% правильных ответов; точное число вопросов и порог зависят от отделения, их называют перед началом.

На каком языке можно сдавать теорию

Базовый язык — индонезийский. Часть отделений, особенно в туристических регионах, показывает вопросы на английском, но единого правила нет: наличие англоязычной версии уточняют в своём Satpas до записи.

Что делать, если английской версии нет:

• выучить 60–80 ключевых терминов: dilarang (запрещено), wajib (обязательно), persimpangan (перекрёсток), mendahului (обгон), pejalan kaki (пешеход), rambu (знак), marka (разметка), kecepatan (скорость), prioritas (приоритет);
• пройти пробные тесты на индонезийском — вопросы повторяются от банка к банку;
• взять переводчика: сопровождающего не всегда пускают в класс, но помощь на регистрации и при разъяснениях он оказать может.

Индонезийский в этих вопросах простой, а формулировки типовые: разбор 100–150 вопросов на языке снимает проблему полностью.

Какие упражнения входят в практическую часть

Мотоцикл (SIM C). С 7 августа 2023 года материал обновлён в 468 отделениях: «Materi tes zig-zag ujian SIM atau slalom telah dihapuskan», а «восьмёрка» заменена фигурой «S». Полосу расширили — «dari yang awalnya 1,5 kali lebar kendaraan menjadi 2,5 lebar kendaraan». Текущий набор:

1. Торможение и остановка — участок 20 метров, конусы через 2,5 метра.
2. Разворот (U-turn) — участок 10 метров, ширина полосы 2 метра, шаг 3 метра.
3. Фигура «S» — плавное прохождение вместо прежней «восьмёрки».
4. Реакция и объезд препятствия с торможением — прямой участок с конусами через 3 метра.

Площадка стала замкнутым кругом, а не набором отдельных полос: упражнения проходят подряд, без остановки двигателя.

Автомобиль (SIM A). Проверяют трогание с места и остановку, движение по разметке вперёд и задним ходом, параллельную парковку, въезд в бокс, разворот в ограниченном пространстве, остановку на подъёме.

Что считают ошибкой: сбитый конус, выезд за линию, опора ногой о землю на мотоцикле, глохнущий двигатель, пересечение разметки при парковке.

Сколько попыток даётся и сколько стоит пересдача

• Число попыток не ограничено. Не сдал — записываешься снова.
• Пауза перед повтором — обычно 7 дней, в отдельных отделениях 14.
• Повторная пошлина не взимается: оплата PNBP относится к выдаче удостоверения, а не к попытке. Медсправку и психотест переделывать не нужно, пока они действуют.
• Расход времени — главная цена пересдачи: ещё один визит с утра и половина рабочего дня.

Если экзамен не сдаётся третий раз, разумнее взять два-три занятия на площадке того же типа, чем ходить на пересдачи: набор упражнений одинаков, и провал обычно повторяется на одном и том же элементе.

Как готовиться и где брать материалы

1. Приложение Digital Korlantas — регистрация, оплата, запись и пробные вопросы теории.
2. Банки вопросов — подборки «contoh soal tes SIM C» и «soal ujian teori SIM» в открытом доступе: 100–150 вопросов дают уверенное представление о наборе.
3. Правила движения — закон № 22/2009: приоритеты, обязанности водителя, действия при ДТП. Читать целиком не нужно, но статьи о правах и обязанностях водителя встречаются в вопросах.
4. Площадка. Приехать в Satpas заранее и посмотреть на трассу с обочины — законно и полезно: видно ширину полос и расстановку конусов.
5. Транспорт для практики. Экзамен сдают на предоставленном или своём мотоцикле; для скутера-автомата привычная модель проще, чем незнакомая с механикой.
6. Тренировка навыка. Разворот в 2 метра и «S» на малой скорости отрабатываются на любой пустой парковке за час: балансировка на малом газу — единственное, что реально проверяется.

Порядок подготовки, который экономит день: сначала пробный тест теории на индонезийском, потом час на площадке, потом запись. Обратный порядок заканчивается пересдачей.

Утерянные вьетнамские права восстанавливают по заявлению, пошлина — 135 тыс ₫, а дубликат выдают через два месяца после подачи полного комплекта: это время нужно на проверку, что удостоверение не изъято и не задержано. С 1 марта 2025 года заявление подают не в транспортное ведомство, а в дорожную полицию: выдача, обмен и восстановление прав перешли к Министерству общественной безопасности, на местах этим занимаются отделы CSGT провинций и городов.

Куда подавать

Два пути, оба доступны иностранцу с картой временного пребывания:

• Онлайн — через национальный портал госуслуг dichvucong.gov.vn: заявление, загрузка сканов, оплата пошлины картой, готовое удостоверение приходит почтой;
• Очно — в отдел дорожной полиции (Phòng CSGT) по месту пребывания либо в приёмный центр административных услуг провинции.

При онлайн-подаче документы всё равно проверяют по оригиналам: их предъявляют при получении или отправляют заказным письмом.

Восстановление утерянного удостоверения

Что собрать:

1. Заявление по установленной форме (đơn đề nghị cấp lại giấy phép lái xe).
2. Паспорт с действующей визой и карточка временного пребывания — для иностранца это основной документ, удостоверяющий личность.
3. Медицинская справка (giấy khám sức khỏe) из уполномоченной больницы, годна 6 месяцев. Для категорий A1, A и B1 её не требуют.
4. Фотография установленного формата — её обычно делают на месте.
5. Квитанция об уплате пошлины 135 тыс ₫.

Заявление об утере в полицию писать не нужно: факт утраты подтверждается самим заявлением на восстановление. Если удостоверение числится изъятым за нарушение или проходит по делу, дубликат не выдадут — сначала закрывают историю с нарушением.

После выдачи прежний бланк считается недействительным. Найденное старое удостоверение использовать нельзя.

Сколько действуют права

По закону о порядке и безопасности дорожного движения, действующему с 1 января 2025 года:

Категория	Что открывает	Срок
A1	мотоциклы до 125 см³ или до 11 кВт	бессрочно
A	мотоциклы свыше 125 см³ или свыше 11 кВт	бессрочно
B1	трёхколёсные мотоциклы	бессрочно
B	автомобили до 8 мест, полная масса до 3,5 т	10 лет
C1, C	грузовые автомобили	10 лет
D1, D2, D	пассажирские автомобили	10 лет

Удостоверения старого образца — A1, A2, B1, B2 и прочие, выданные до 2025 года, — действуют до окончания указанного в них срока. Менять их досрочно на новые категории не требуется; бессрочные бумажные бланки старого образца меняют по желанию, обычно вместе с любым другим обращением.

Продление истёкшего удостоверения

Подать документы на обмен можно заранее — за три месяца до окончания срока, и это самый спокойный вариант. Комплект тот же, что при восстановлении, плюс само истекающее удостоверение; пошлина те же 135 тыс ₫, срок изготовления — до 5 рабочих дней.

Если срок уже прошёл, объём работы зависит от просрочки:

• менее года — обмен без экзаменов;
• от года до пяти лет — пересдача теории;
• более пяти лет — пересдача теории и практики.

Медицинская справка для категорий от B и выше обязательна в любом случае.

Что делать при утере иностранных прав

Вьетнамские органы дубликат чужого удостоверения не выдают, и обменять на вьетнамские права утерянный документ тоже нельзя: для обмена нужен физический оригинал и его нотариально заверенный перевод. Значит остаются три пути:

1. Восстановить удостоверение дома. Многие страны выдают дубликат по заявлению через консульство, доверенное лицо или онлайн-кабинет, с доставкой почтой. Это самый быстрый путь, если сервис такую выдачу поддерживает.
2. Сдать на вьетнамские права с нуля — теория и практика на вьетнамском или английском, в зависимости от центра. Иностранцу для этого нужна карточка временного пребывания.
3. Ездить на транспорте, для которого прав не требуется — мопед до 50 см³ или электробайк до 4 кВт, пока документ восстанавливается.

Заявление в местную полицию об утере имеет смысл написать, если документы пропали вместе с паспортом: справка о происшествии понадобится консульству для оформления проездного документа.

Сколько это стоит

Статья расхода	Сумма
Пошлина за выдачу или обмен удостоверения	135 тыс ₫
Медицинская справка	350–500 тыс ₫
Нотариально заверенный перевод документа	100–300 тыс ₫
Доставка готового удостоверения почтой	30–50 тыс ₫

Посредники берут за сопровождение от 1 млн ₫ и выше. Сама процедура посредника не требует: заявление принимают и от иностранца, обратившегося лично.

Иностранные права меняют на грузинские без экзамена: экзамен при обмене не требуется. Нужны легализованное или апостилированное подтверждение из страны выдачи, медицинская справка формы IV-100/ა, справка о пересечении границы и оплата услуги — 15 лари. Удостоверение изготавливают в отделении за считаные минуты, а прежние иностранные права остаются у вас.

Кому меняют без экзамена

Обмен доступен владельцу действующего иностранного удостоверения при двух условиях:

• основание находиться в Грузии — вид на жительство либо подтверждение 185 дней законного пребывания за последние 12 месяцев;
• подтверждение из страны выдачи о том, что удостоверение выдавалось и права не изъяты.

Страна выдачи роли не играет: правило одинаково и для стран Венской конвенции, и для остальных. Через экзамен идут те, у кого:

• срок действия иностранных прав уже истёк;
• нет подтверждения из страны выдачи или его не удаётся легализовать;
• прав никогда не было либо нужна категория выше имеющейся.

Какие документы нужны

1. Паспорт или вид на жительство.
2. Иностранное водительское удостоверение — оригинал.
3. Подтверждение из страны выдачи, легализованное или заверенное апостилем. Срок жёсткий: документ не принимают, если с его выдачи прошло 90 календарных дней.
4. Перевод документов на грузинский, заверенный нотариусом.
5. Медицинская справка формы IV-100/ა — грузинская, из местной клиники.
6. Справка о пересечении границы: из отметок о въезде и выезде складываются те самые 185 дней.
7. Квитанция об оплате услуги.

Подтверждение из страны выдачи — самое долгое звено: его запрашивают через консульство, доверенное лицо или онлайн-сервис своей страны, затем легализуют и переводят. Девяносто дней истекают быстро, поэтому порядок обратный привычному: сначала бронируют приём в Грузии, потом заказывают документ.

Куда подавать и сколько стоит

Заявление подают в Агентство обслуживания МВД Грузии — в отделения в Тбилиси, Батуми, Кутаиси и других городах; очередь бронируют на сайте агентства или в его мобильном приложении.

Услуга	Стоимость
обмен иностранного удостоверения на грузинское	15 лари
медицинская справка формы IV-100/ა	20–60 лари
нотариальный перевод документов	несколько десятков лари за комплект
международное водительское удостоверение (если нужно)	около 110 лари

Легализация и подтверждение из страны выдачи оплачиваются по тарифам той страны и в грузинские сборы не входят.

Сколько времени занимает обмен

Приём в агентстве укладывается в час: проверка документов, фотографирование, оплата. Само удостоверение изготавливают за несколько минут — забирают в тот же визит.

Реальный срок задаёт подготовка: подтверждение из страны выдачи с апостилем идёт от пары недель до полутора месяцев, медицинская справка делается за день, её хватает на полгода. Заложите месяц с запасом.

Возвращают ли прежние права

Да, иностранное удостоверение остаётся у владельца: при выдаче грузинских прав его не изымают. Это важно тем, кто ездит в другие страны и продолжает пользоваться прежним документом.

Грузинские права категории B действуют 15 лет, а по истечении срока меняются по упрощённой процедуре, уже без документов из-за границы.

Из-за чего чаще всего отказывают

• подтверждению из страны выдачи больше 90 дней — самый частый отказ, документ заказывают заново;
• нет апостиля или легализации либо отметка проставлена не на том документе;
• срок иностранных прав истёк — такое удостоверение обмену не подлежит, остаётся экзамен;
• не набирается 185 дней пребывания и нет вида на жительство;
• медицинская справка получена не в Грузии: иностранное заключение агентство не принимает.

Для скутера объёмом до 250 см³ нужна категория SIM C, а приезжему — местный SIM C либо международное удостоверение с открытой мотоциклетной категорией. Шлем обязателен и водителю, и пассажиру: без него штраф до 250 000 IDR каждому. Аренда скутера стоит 60–120 тыс. IDR в сутки и 700 тыс. — 1,5 млн IDR в месяц. Езда без прав — до 1 000 000 IDR штрафа и отказ страховой при аварии.

Какая категория прав нужна для скутера

Категория	Что разрешает	Минимальный возраст
SIM C	мотоциклы и скутеры до 250 см³	17 лет
SIM C I	от 250 до 500 см³	18 лет
SIM C II	свыше 500 см³	19 лет

Обычный прокатный скутер — Honda Vario, Scoopy, Yamaha NMax — это 110–160 см³, то есть категория C. Более мощные мотоциклы, которые берут для поездок по островам, попадают в C I или C II, и права категории C для них недостаточны.

У приезжего два законных варианта: местный SIM C (нужен иммиграционный документ) либо национальные права с мотоциклетной категорией плюс IDP. Автомобильная категория на скутер не распространяется — типовая причина протокола на Бали.

Электрические скутеры с государственным номером подчиняются тем же правилам, что и бензиновые. Маломощные электросамокаты и e-bike на дорогах общего пользования не легализованы: их место — закрытые территории и выделенные дорожки.

Обязателен ли шлем и какие ещё требования

Шлем — обязателен, застёгнутый, стандарта SNI, у водителя и пассажира. Проверки этого правила самые частые, а сумма не обсуждается: «Denda untuk tidak memakai helm langsung dikenakan dan tidak dapat dinegosiasi».

Что ещё спрашивают на дороге:

• ближний свет включён днём — иначе штраф до 100 000 IDR;
• исправные зеркала, стоп-сигнал, поворотники, номер — до 500 000 IDR за неисправность или отсутствие номера;
• не больше одного пассажира — до 250 000 IDR;
• телефон в руках запрещён — до 750 000 IDR;
• права и STNK при себе — оригиналы или заверенная копия STNK.

Отдельно про одежду и поведение: власти Бали неоднократно напоминали иностранцам о правилах поведения на дорогах, включая требование ездить в закрытой одежде, а не в пляжном виде. Формального штрафа за шорты нет, но при рейде внешний вид повышает вероятность полной проверки документов.

Где арендовать скутер и на что смотреть в договоре

Варианты: прокат при жилье, локальные фирмы с собственным парком, сервисы с доставкой скутера. Цены:

Модель	Сутки	Месяц
Honda Scoopy, Vario 110–125	60–90 тыс. IDR	700 тыс. — 1,2 млн IDR
Honda PCX, Yamaha NMax 150–160	90–150 тыс. IDR	1,3–2,5 млн IDR
Мотоцикл 250 см³ и выше	200–400 тыс. IDR	3–6 млн IDR

Что проверить в договоре до оплаты:

1. Депозит — деньгами, а не паспортом. Отдавать паспорт в залог нельзя: он нужен для любой проверки, а возврат превращается в торг.
2. Оригинал STNK или заверенная копия с контактом владельца, плюс отметка об уплаченном дорожном налоге. Просроченный налог — штраф на того, кто за рулём.
3. Кто платит за ремонт и износ: шины, тормоза, замена масла при долгой аренде.
4. Что при поломке: срок замены скутера, компенсация за простой.
5. Ответственность при повреждении: фиксированная сумма или ремонт по счёту; предельная сумма прописывается цифрой.
6. Возврат и продление: плата за поздний возврат, условия при досрочном отъезде.
7. Два шлема — прописать в договоре, иначе выдают один.

При получении осматривают тормоза, протектор шин, свет, сигнал, зеркала и снимают видео по кругу с датой — это единственная защита от претензии «царапина была не ваша».

Какая страховка нужна для мотоцикла

• Обязательного полиса ответственности в индонезийском смысле нет. Работает государственный механизм Jasa Raharja: взнос входит в дорожный налог, а выплаты идут пострадавшим в ДТП по фиксированным ставкам — порядок 20 млн IDR на лечение и 50 млн IDR при гибели. На ремонт транспорта это не распространяется.
• Личная медицинская страховка с покрытием мотоцикла — главный пункт. Большинство туристических полисов исключает управление двухколёсным транспортом либо требует действующие права нужной категории. Без них счёт за операцию и стационар на Бали в 50–200 млн IDR платится из своего кармана, эвакуация санитарным рейсом — дороже.
• Ответственность перед третьими лицами (TPL) — отдельный полис, который предлагают некоторые прокаты и страховщики; для долгой жизни в стране это разумная покупка.
• Каско на арендованный скутер почти не встречается: риск повреждения закрывает депозит и договор.

Ключевая связка: страховка работает только при действующих правах. Езда без SIM или IDP превращает любой полис в бумагу.

Какие штрафы за езду без прав на скутере

Нарушение	Норма	Наказание
Нет прав	Pasal 281	арест до 4 месяцев или до 1 000 000 IDR
Права не при себе	Pasal 288 ayat 2	до 1 месяца или до 250 000 IDR
Без шлема (водитель или пассажир)	Pasal 291	до 1 месяца или до 250 000 IDR
Нет STNK	Pasal 288 ayat 1	до 2 месяцев или до 500 000 IDR
Свет не включён днём	Pasal 293	до 15 дней или до 100 000 IDR

Как это выглядит на практике: пост проверки появляется без предупреждения — Кута, Семиньяк, Чангу, Убуд, въезды в Денпасар. Протокол оформляется на месте, оплата — по реквизитам, квитанция обязательна. Камеры ETLE фиксируют нарушения автоматически, письмо приходит владельцу транспорта, то есть прокатчику, и сумму он предъявляет арендатору.

Наименее очевидное последствие: два-три протокола за месяц обходятся дороже, чем оформление местного SIM C, которое закрывает вопрос на пять лет — пошлина за него составляет 100 000 IDR.